En intresseförening för Marieholm 20 båtar
Claes har visat detta på våra träffar. I vinter tänker Agneta D. byta tank på sin båt. Jag kommer att publicera hur det gick till. pdf på ritning av tanken: rostfri_tank Mera om Claes arbete med en MS20: http://www.slagsida.se/krabaten/krabaten.html
Det blir inte alltid som man tänkt sig En riktigt fin sommardag, fredagen den 1 augusti 2008, skulle min fru och jag segla från Kullavik till Krokholmen för att delta i ett seglarläger. Vi hade provianterat och stuvat under dagen. På eftermiddagen var vi klara och lämnade hamnen i solsken och mycket svag vind. Vi […]
Reglagevajrar Minst en medlem har råkat ut för brott på en reglagevajer. Dessa ”vajrar” består i original av en 2 mm pianotråd som löper i en hylsa av spunnen ståltråd. Sedan är hylsan överdragen med ett plasthölje. Även om man är noggrann och smörjer kommer pianotråden, förr eller senare, att mattas ut och brista. Åldern […]
För en tid sedan la jag ut en fråga på forum om någon hade erfarenhet av att byta till en bränsletank av plast. Det fanns det och nedan följer en sammanfattande diskussion från några medlemmar om bränsletanken och fördel med plast eller rostfritt. // webmaster Bränsletanken i en Ms-20 eller AC-20 Bränsletanken i en MS- […]
Kan en kines vara något för oss? Det finns ju ganska många dieselmotorer som passar Marieholm 20 båtarna. Det enda man vet säkert är, att våra originalmotorer inte lever ett evigt liv och att en dag tar tålamodet slut – kanske i samma stund, som reservdelslagret är uttömt. Så var det med min MD1A […]
– av medlem #22 Motorbyte De originalmonterade dieslarna är nu mellan 28-38 år och allt fler ägare inser att slutet är nära. Att ha en handlingsplan inför ett eventuellt motorbyte kan vara bra. Står man inför en helrasad dieselmotor har man inte många alternativ. Vad du som ägare gör är upp till dej men […]
Tidigare medlemmen Anders B lät 2001/2002 på varv byta sin VP MD1B till en 14 hkr Nanni 2.50 HE. Anders valde att lämna bort hela motorbytet till ett varv. Han valde att även byta bränsletank och komplett nytt avgas- och bränslesystem med ny tank av rostfritt stål med elektrisk tankmätare. Motorrumsfläkten visade sig nödvändig då […]
Leif A, bytte redan 1983 sin MD1A till en Yanmar 2GM. Eftersom MD1A har en så smal motorbädd skar Leif ur den och gjöt nya profiler hemma i garaget. De nya motorbäddsprofilerna plastades därefter fast i motorrummet. En jigg av svetsat plattjärn fans att tillgå vilket underlättade inpassningen. Tyvärr finns inget bildmaterial från själva arbetet […]
Medlem #58 byter från VP MD6B till VP D1-13. Ulf gjorde först en grundlig undersökning om motorbyten, först via hemsidor och senare även ett besök i Lysekil. Där kunde han noggrant undersöka och dokumentera inte mindre än fyra MS-20 med utbytta motorer av olika fabrikat. Min egen med Beta Marine BZ-482, Medlem #25 med Lobardini […]
Medlem #25, Leif A, har vintern 04-05 hyrt in sig i en uppvärmd lokal för att själv byta motor. Valet av ny motor föll på Lombardini 502M från Rodahl Marin i Lidköping. Här inköptes även kringutrustning som: ny (längre) propelleraxel, axelkoppling, elastisk koppling, sjövattenfilter, avgassystem mm. På den befintliga motorbädden har tidigare suttit en MD1A. […]