Kategorier
Skrov

Instruktion – plastlagning

Kategorier
Skrov

Bilder på Krabatens skrovrenovering

Kategorier
Skrov

Godkända bottenfärger 2021

Här är en länkar till godkända bottenfärger:
https://www.kemi.se/download/18.164ad6b3172927a928931641/1610093419266/batbottenfarger-for-ostkusten.pdf https://www.kemi.se/download/18.164ad6b3172927a928931642/1610093419237/batbottenfarger-for-vastkusten.pdf
(Bilderna ovan visar på Seaseas sortiment)

Kategorier
Ideer & teknik Skrov

Hur fixa till fula avbärar-lister

Ett litet tips från Gunnar Riksén på hur man kan fixa till fula avbärarlister:
Tvätta dom med aceton! och dom blir som nya. Det blir ännu om man därefter  lägger på svart vinylglans.

Kategorier
Skrov Träffreportage

Välbesökt Temamöte om plastarbete den 27 feb 2019


Drygt 30 medlemmar kom och blev välkomnade av Alex Frank med personal från SeaSea. Medlemmarna köpte produkter i butiken till rabatterat pris.


Gunnar Malmgren och son från Nils Malmgren AB gav en genomgång av materiel och verktyg samt tips på ”vad som behövs och hur man gör” Medlemmarna lärde sig om . Vi fick plast kunskap om: Varför man ska / inte ska laga med epoxi / polyester;  Polyester kontra Vinylester och Epoxi. När ska man använda vanlig glasfiber kontra väv; Laga ytskikt med topcote och sedan få finish. Sedan var det många frågor från auditoriet, men det blev tid för kaffe och lite gott tjöt. 

För er som är intresserade av plastarbeten och annat båtpyssel här är några intressanta länkar från Claes på YouTube::

https://www.youtube.com/user/boatworkstoday/videos Alla filmer

https://youtu.be/i9hfpOCnzEs  Intressant

https://youtu.be/al-OmrHRr6g  Rep akterspegel

Dangar Marine (inget plastarbete men ändå)

https://www.youtube.com/user/DangarMarine/videos Alla filmer

https://youtu.be/gztOw4i5NZ0  Rep böjd plexiruta

https://youtu.be/_PnpoEDPqMA  Ta isär växelhuset

https://youtu.be/1xh9l6JiPBc  Installera solcell

Kategorier
Säkerhet Skrov

Självlänsen kan gå sönder!

Bjarne Wikström vill varna alla s20-ägare. Han seglade med relativt låg fart på en sten. Stöten gjorde att babords kran på självlänsen gick sönder. Ändan på kranen lossnade helt enkelt på grund av materialtrötthet orsakad av korrosion. Hade han inte varit nära min hemmahamn skulle det ha slutet i en katastrof. Vattnet forsade in genom bottenventilen.

 

Kategorier
Skrov

Reparera gelcoatskada på fribord.

2008 bestämde jag mig (Janne Fredriksson) för att renslipa och epoxymåla allt under vattenlinjen. När jag tittade nära på mitt ena fribord hade det sprickbildningar, troligen från en tryckskada som förra ägaren råkat ut för. Skadan såg ut som ett spindelnät fullt med svarta streck där fukt och smuts trängt in där gelcoaten hade spruckit. Ett tips jag fick var att med en Dremel slipa ned sprickorna i gelcoaten till yttersta laminatskicket. Slipa invid och göra rent för att sedan spackla med glasfiberspackel. Spacklet köpte jag via Watski från BHP-plast som tillverkade det utifrån färgkoden som båtskrovet hade från Jotun. I mitt fall orange 301. Jag försökte först att lägga tape på respektive sidor om slipspåret men kom fram till att det var enklare att slipa runt hela skadeytan, spackla och efter härdning slipa hela delen av fribordet som jag hade lagat. Jag använde samma metod som Praktiskt Båtägande rekommenderar i sin lilla film att laga skador på fribord. För att efter lagningen få upp glansen våtslipade jag skrovsidan med slippapper från 400 till 1600 för att avsluta med polering med Autosol.

Båten med rensslipad botten

Båten med renslipad botten.

skrap

 

fribord

 

 

 

 

 

 

Uppslipad fribord 2008                                                                  Fribord Hösten 2015 (med vattendroppar)

Lagningen blev perfekt men färgnyansen var svår att efterlikna varför jag senare målade hela fribordsidan med samma kulör i 2-komponet gelcoatfärg som färgspacklet. Trots detta kan man dock skönja lagningarna då orange färg oftast har extrem dålig täckförmåga. Några sprickor har dock inte återkommit.

 

Kategorier
Ideer & teknik Skrov

Byte av roderbultar

Lars Pamp la ner ett stort arbete på PAMPITA förra året. Bland annat bytte han roderbultar. Han har renskrapat botten och epoxibehandlat botten, bytt trasiga roderbultar då flera stycken var av. Köpte nya av Göran Helmer i Strömstad.

Så här såg roderbultarna ut innan bytet.IMG_0559-2

Kategorier
Däck och brunn Ideer & teknik Skrov

Renovering av däcksluckan

Janne Fredriksson berättar här hur han tänkte och gjorde när han byte luckan på fördäcket på Marieholm sin S-20

Jag  har en S-20 Det som jag har upplevt som ett problem är inomhusklimat i ruffen. Ventilen är för liten, luckan i fören för stor
och går inte att ha öppen under seglingsfärd eller om man övernattar i båten och det är väldigt mörkt i förpiken . DSC_0278-2

Min första tanke var att göra en helt ny lucka med skyligt i. Luckan var sliten och kantstött efter alla grejer som har legat för att få till
en vetilationsspringa. Till slut hittade jag mindre öppningsbar däckslucka med rökfärgat glas, Bomar 35X 20cm, som skulle passa att
montera på den befintliga luckan. Befintlig lucka är svagt välvd så längdmåttet får inte bli för långt för monteringens skull.

Jag valde att renovera luckan, slipade ner ytan lagade alla skadade kanter med glasfiberspackel, sågade upp hålför den nya luckan och målade
om med 2-komponent topcoat som jag beställde från BHP via Watskibutik (går även att få som spackel genom att tillföra talk) Färgen beställde jag utifrån koden som finns för båten, i mitt fall Jotun 335, den är helt lik den befintliga färg som min 35-åriga båt har. Insidan med
toplack. Luckan är sandwich konstruerad troligen för att begränsa vikten.Innan jag monterade den nya luckan kletade jag på med sikaflex i
sågytan under ramen och skruvhål. Luckan monterades med genomgående skruv och mutter.

DSC_0300-1 Den nya luckan hindrar inte fockfall då den är helt slät utan utskjutande delar. Fördelen är också att den kan lämnas lite öppen under gång eller om man övernattar i förpiken och att den kan lämnas öppen utan att någon kan ta sig in i båten.Vikten på den renoverade luckan är ca 2 kg mer och fungerar väl även i helt i öppet läge vid stuvning eller passage.

 

 

Kategorier
Ideer & teknik La Digue - loggen Skrov

Byte av Fenderlist

Nå som jeg trodde båten var klar for sjøsetting, har plutselig fenderlisten røket. Heldigvis var det i enden der den er festet, slik at det går an å reparere.

Fenderlisten er stukket stramt på båten og festet i endene med skruer. Når listen ryker, må man som regel sette på helt ny list. Siden min røk helt i enden, prøver jeg meg på en reparasjon. Jeg kapper listen rett i enden, strammer den opp og fester den på nytt. Det at den gikk i stykker er et tegn på at plasten er blitt for gammel, så jeg vet ikke hvor lenge reparasjonen vil vare.

Listen må være varm når man strammer den opp med kraftig lastestrammer. Min var ganske varm av sola. Ellers kan man bruke varmluftpistol på et område om gangen og stramme litt etter litt.

Skal man bytte hele listen, er det vanlige å la hele listen ligge i nesten kokende vann i en time. Når man tar den ut av vannet er listen myk i 5 – 10 minutter, så det gjelder å jobbe fort! Man bør være tre personer til denne jobben: En som strekker på listen, en som klemmer den inn over naglene i flenskanten og en som passer på kveilen med list.

Det er godt mulig at varmluftspistol er greit også selv om det er hele listen som skal skiftes. I så fall kan man spenne opp listen som vist i bildet ovenfor og stramme Listen skal normalt strekkes 5 til 10 %.

På min båt er enden festet med treskruer inne i beslaget. Det er bedre å bruke gjennomgående skrue med mutter og store skiver.

Steve i Marieholmklubben har byttet list på sin båt. Han brukte denne profilen fra SeaSea (RL 30):

Det er ikke helt riktig profil.

Denne her fra Maritim ser mer riktig ut:

Her er den originale:

Ellers har de mange fenderlister hos Industriplast. Det viktige ved valg av list er ikke utseendet, men at det er god plass til flensen inne i listen (et par mm klaring) og at de innvendige kantene på listen passer i forhold til naglene.