För att vara med i i Eskaderns facebook grupp måste man vara medlem i Marieholm 20 Eskadern . Det är därför vi har frågan om medlemsnummer. Information om hur man blir medlem finns på hemsidan: http://marieholm20.com/foreningen/bli-medlem/
Hemsidan är öppen för all och har mycket intressant information för Marieholm 20 seglare och andra båtintresserade.
Årsmöte den 24 oktober 2020
KALLELSE TILL ÅRSMÖTE I MARIEHOLM 20 ESKADERN LÖRDAG 24 OKTOBER 2020 MÖTESSTART 13.00
Plats: Billströmska folkhögskolan på Tjörn Stenkyrkovägen 16, Kållekärr
För dagordning se M20:an nr 78 har du inte numret kvar maila till marieholm20@telia.comså får du en pdf med möteshandlingar.
Om du vill delta fysisk på mötet anmäl dig till marieholm20@telia.com senast 23 oktober. Vi iakttar social distans och den som känner sig det minsta krasslig stannar hemma.
Vi kommer även genomföra årsmötet digitalt. Om du vill delta digitalt kan du göra det via mobiltelefon (smartphone) eller dator. Anmäl ditt deltagande till marieholm20@telia.com senast en vecka innan mötet med mobilnummer och mailadress. Du kommer några dagar före mötet få ett meddelande med information om länk till mötet och som du kan använda både till mobil eller dator. Vi kommer att öppna det digitala mötet 12:30 för att alla som vill vara med ska hinna koppla upp sig i tid. Väl mött
Efterlysning – gamla segel
Alingsås sjöscoutkår har ärvt en MS20, jättekul båt! Tyvärr är seglen mycket slitna, och man var till och med tvungen att laga det mest slitna stället (längs masten) med segeltejp, eftersom det blev en reva. Vi skulle behöva andra segel, både stor och rullgenua. Köpa nytt är inte aktuellt på grund av priset. Men jag tänker att vilka andra begagnade segel som helst är bättre än de vi har nu. Vi kappseglar ju inte, utan våra scouter gör roliga utflykter med båtarna. Om Du har några gamla segel att donera eller sälja till rimligt pris kontakta: Erik Sandwall, Alingsås sjöscoutkår, 0708-292455
Manual till Silva 200 sökes.
En medlem undrar om någon har en inkopplingsanvisning till hans Silva 200. Gammal logg men troligtvis fullt fungerande, tror jag.
Har mailat silva.se men dom svarar inte ens på mailet.
Conny Krantz tel. 0705773999.
Fixa egen mastkran
Det var ganska opraktiskt att masta på via varvens tämligen grova kranar eller också kanske man bara har tillgång till slip för sjösättning och upptag. Magnus Sterky löste det genom att bygga eget; En enkel mastkran av tryckimpregnerade reglar 45x95mm. (OBS: Regelvirket skall vara av hållfasthetsklass C24). På bilden provbelastas den med 40 kg utan svikt eller andra problem och masten till båten väger inte över 30 kg. Kranen är byggd så den är enkel att montera/demontera på samfällighetens bryggkant, och ger ett avstånd mellan krok och bryggkant på c:a 135cm.Det enda den lämnar efter sig på bryggan efter demontering är några små träskruvhål. OBS: mittbalkens nederdel skruvas där bryggan har en bärande regel, eftersom det fästet får en lyftande kraft, tvärstödens trycker ju neråt och är mindre känsliga. Winchen är den billigast tänkbara båttrailerwinch, fast med bandet bytt till tunn stark polyesterlina. (t.ex Biltema 30-050 utan band)
Magnus dristade sig till att belasta den med hela sin vikt, 95kilo. Den höll, men den är inte avsedd för sån vikt, bara typ 30 kilo.
Utombordare på MS20
Bo G har en S20 till den har han en Mercury 4hk 4stroke med lång rigg. Sitter på ett höj o sänkbart fäste med tre olika höjder (Hjertmans). Har tidigare haft en 2.5 hk med kort rigg som funkade bra (5knop) men propellern sög ofta luft i hög sjö. Har även eftermonterat ett trimmplan (Biltema) på motorns rigg så nu har jag inga problem med kavitation och är mycket nöjd. Lutningen på riggen skall vara andra hålet från akterspegeln. Då sätter sig inte båten på häcken vid maxfart. Propellern är upphissad vid segling så det blir tyst o fint utan motstånd i vattnet. Har kört i motvind med segel i trångt sund och det är inget problem.
På insidan av akterspegeln har Bo monterat två horisontella vinkeljärn i aluminium (borrat och satt fast med genomgående rostfria bultar) med sikaflex mellan. Drog fast motorn innan det torkat. Enkel förstärkning som funkar.
Har man en starkare motor så bör man vara försiktig och inte köra på fullgas.
Eskadersegling sommaren 2020
Tack alla för en go eskadersegling. Ett utförligt reportage kommer i nästa M20a //Janne
Erbjudande till Eskaderns medlemmar
MS20 nr 496 säljes för 35.000 SEK
Båten är byggd 1976. Motorn är en Volvo Penta MD 1B. Motorn har lyfts ur båten och helrenoverats 2016. Skrovet är beigevitt. För fock och genua finns en rulle.
Båten ligger på varv i Arkösund utanför Norrköping för närvarande.
Utrustningslista och ytterligare upplysningar från säljaren – Håkan Wahren. hakan.wahren@gmail.com tfn 070-783 00 18.
Lösfotat storsegel
En medlem köpte nya segel av Lundhs, det var lösfotat med en travare ”akteröver”. några tips på hur:
Travaren sätter man i bomlikets spår spänn fast skothornet i ändbeslaget samma som man gjorde med det gamla storseglet. Seglet är fäst i halshornet (invid masten) och i skothorn änden av bommen. Längs bommen är seglet löst (loosfoot) mellan infästningen.
Ny form på storsegel
Martin Hålands nya storsegel är större i bakkant så det går i akterstaget. Han har sänkt bommen så mycket som möjligt. Vad göra; sy om eller investera i akterstagslatta?
En möjlighet är att förlänga infästningen för akterslaget, se http://marieholm20.com/2013/08/25/forlangare/
Martin H har varit i kontakt med Lundhs sail och de kom överens om att de tar in seglen till hösten och antingen syr om eller sätter på ett slitskydd.
Kent Mattsson har en liknande har en liknande runda på sitt nya storsegel, möjligtvis något mindre. Enligt segelmakaren så skall det vara så nu för tiden. Kent tycker det funkar bra , bara det blåser. Vid svag vid rycker han tag i bommen neråt och då kan seglet passera akterstaget.
Slutats: Diskutera detta med segelsömmaren när Du beställer nytt storsegel.