Hej och välkommen till Marieholm 20 Eskaderns junisegling 6 juni till 14 juni.
Du är välkommen att delta hela eskaderseglingen, delar av den eller om du bara vill möta upp över dagen.
Vi samlas i gästhamnen på Källö-Knippla i Göteborgs norra skärgård på eftermiddagen/kvällen den sjätte juni. På lördag morgon fortsätter vi norröver till Skärhamn för natthamn. Vi tänker oss en eskadersegling till Fjällbacka i etapper med tänkta natthamnar i Lysekil, Hunnebostrand och på återvägen kanske Smögen, Gullholmen, eller Käringön och Rörö. Etappseglingarna bestämmer vi tillsammans på det gemensamma skepparmötet respektive morgon och då utifrån rådande väder.
För information och anmälan kontakta Ulf 076 8201080 eller Janne 070 4781407
Plats: Flottans mäns lokal på Nya arvet Örlogsvägen 6, Västra Frölunda Vi kommer även att genomföra årsmötet digitalt. Anmäl digitalt deltagande till marieholm20@telia.com senast veckan innan med mobilnummer eller mailadress. Du kommer någon dag före mötet få ett mail med information om länk till mötet. Vi kommer att öppna det digitala mötet kl 18.55.
Kl. 18.00 startar vi möteskvällen för årsmötet med att lyssna på Flottans mäns ordförande Claes Strömvall som berättar om flottans mäns verksamhet i Göteborg samt om hur vi idag kan möta marinens verksamhet till havs på västkusten.
Kl. 19.00 startar det formella årsmötet. (för dagordning; se Marieholm 20:an)
Efter mötet serverar vår klubbmästare Ulf kaffe och bulle till allmänt prat. Under kaffet finns det också möjlighet att köpa klubbprylar av Ulf.
På mötet diskuterades rigg/segel, motorer, skrovvård/plastning, bottenfärg, navigering/plotter, el/instrument m.m. Flera hänvisningar gjordes till hemsidan. Nedan följer information om var och vad Du hittar på hemsidan; det är bara att bläddra mellan menyerna och att använda sökfunktionen. Mycket finns under rubriken ’Idéer och teknik’.
Skrov-vård (plastning, skrovfärg, bottenfärg) : (Idéer och teknik<skrov) https://marieholm20.com/category/ideer-teknik/skrov här finns en instruktion (pdf) på en om hur man lagar skador i plasten https://marieholm20.com/2016/09/20/reparera-gelcoatskada-pa-fribord/ Hur Janne målade om sin båt och en hel del annat. Vad gäller bottenfärg så är det ett nytt regelverk. Dessa läkarna ger en del information: skanebat.se nackabk.se batunionen.se batmiljö.se Rigg och segel (Idéer och teknik<segel) : Här finns information om hur man bygger sin egen mastkran, om lazyjacks och bags och mycket annat. https://marieholm20.com/2018/08/25/lazyjacks-med-lazybag/ Motorer finns det mycket om och därför har det en egen rubrik på hemsidan. En annan plats med mycket nyttig information är Claes sida: http://www.slagsida.se/
Till sist så vill jag tipsa de medlemmar som är med i Eskaderns Facebook-grupp kolla under filer (i menyraden). Där finns mycket matnyttigt. Lycka till -Agneta
1. Botten epoxibehandlad 2. Klar att sjösättas. 3. Aktern med nedflytat avgasutsläpp och egentillverkad akterpulpit med integrerad stege. 4. Hög akterpulpit med sittplats, ”hackebräde”, akterstagssträckare, ankarolina samt GPS-antenn
5. Peke med integrerad pulpit. 6. Targabåge med fäste för storskot. 7. Toppvant inflyttat, glasfiberlaminat och syrafast förstärkning på undersidan. 8. Akterpulpit med den integrerade stegen.
9. VHF och GPS. 10. Strömbrytare för det mesta. 11-12. Delbar rufflucka.
13. Kabelstammar i rör samt dubbla batterier.. 14. Bränsletank av plast, bränslerör av koppar, för-filter. Se även: självläns, avgasutsläpp och batterier. 15. Korsade självlänsar. Modern ljuddämpare/vattensamlare. 16. Osculati sjövattensil. Denna lösning kräver att bottenkranen stängs när ingen är i båten.
17. Modifierad motorlucka med trappsteg. 18. 40 liters färskvattentank om styrbord midskepps. 19. Motorinstrument i sittbrunn. 20. Vindros i hemmahamn. Lägg märke till hamnkapellet.
21-24. Pentry som löper på skenor och snabbt kan dras fram eller skjutas undan.
25-28. Byte till fönster med aluminiumramar.
29-32. El-spolad WC med för ändamålet anpassade dynor och luckor samt hålltank vilken monterats styrbord akterut.
33-35. Vintern 11-12 Tillverkades stuvfack under wincharna. 35-36. Lägg märke till att den aktre sprayhoodbågen numera är ett 25 mm rör med en extra båge, ett slags targabåge itegrerat i konstruktionen. 36. Gunnar skriver: Jag har nu också hunnit testa arrangemanget med storskot framför spray-hooden lite mer, det fungerade bra vid de måttliga vindar, max ca 7 m/s, jag hittills provat på. Fördelen är att slippa det konventionella storskotet, det blir mer svängrum i sittbrunnen plus att man får full koll på bommens läge. Jag kan därför, när det behövs, nu pressa höjdtagningen lite extra resp. spilla vind och styra gipp genom att reglera bommens sidoläge. Jag har ett vanligt storskot undanstuvat men lätt tillgängligt, om det skulle bli hårdare vind än detta tål, bommen böjs påtagligt i främre delen när vindstyrkan ökar…
Tekniska Mötet Onsdagen 16 oktober tilldrog sig på Ringövarvet, Marinskroten i Göteborg. Hela 24 medlemmar dök upp. Det är en skeppshandel med allt de plockat från båtar, vantskruvar, schacklar, beslag mm, även renoverings verksamhet och skrotning av båtar förekommer. Vi tackar Simon och Ringövarvet för ett mycket intressant Tekniskt Möte samt för fikat efteråt!
Din marina verkstad, specialiserade på Volvo Penta och Yanmar motorer men har även erfarenhet av fabrikat såsom Perkins, Solé, SABB med flera. Hildedalsgatan 94, 417 05 Göteborg Hemsida: davidsmekaniska.se
I ett absolut strålande sommarväder (28°) tog sig inte mindre än 20 eskadermedlemmar till Davids Marina Verkstad på Hildedalsgatan 94 i Göteborg. Det var Eskaderns ”Bryggmöte” som ägde rum en bit ifrån havet men med mycket marin anknytning! Klubbmästaren Ulf hade bullat upp med grillkorv med bröd som vi startade med och ordföranden hälsade alla medlemmar välkomna! Ägarna till DMV, Omidi och Majid tog emot oss på ett mycket professionellt sätt och berättade omväxlande om företagets affärsidé, inriktning och kapacitet. DMV är fokuserade på äldre Volvo Penta och Yanmar dieslar men andra märken kan fixas också. De flesta äldre dieslar är uppbyggda på snarlika sätt. Majid berättade hur man försöker vara lösningsorienterade och hitta lösningar för kunden som är kostnadseffektiva. Har t.ex. en båtägare problem med en dieselmotor kan man se till att motorn kommer till DMV för bedömning. Man kan då erbjuda genomgång och reparation eller en redan genomgången motor för direkt montage i båten. Här brukar det dock bli problem för många. Att ta ur t.ex. en MD1B ur motorrummet är en del pyssel men DMV kan tipsa om firmor som kan hjälpa till med detta. DMV försöker hålla humana priser på alla arbeten och delar. Att provtrycka en spridare tar man i dagsläget 250:- för. Skulle man behöva ta isär och byta delar ökar naturligtvis kostnaden. För större mekaniska arbeten, som kräver verktygsmaskiner, har DMV ett väl inarbetat samarbete med en underleverantör. Samma sak gäller arbeten på insprutningspumpar.
Eskadern tackade Omidi och Majid på Davids Marina Verkstad för denna mycket lyckade träff! Claes
Måndag 10/6 Tanken att mötas på söndagen blåste bort med besked, uppåt 17-18 i byarna, suck, avfärd uppskjuten till måndag. Vaknar tidigt, upp med rullgardinen, kan man tänka sig, det blåser men skam den som ger sig. Hustrun forslar mig med packning till Bjöla där lastning skall ske. Träffar min käre vän Kent, nu friskar det på rätt ordentligt. Min båt; Britta som ligger runt udden är mer utsatt för väst och sydvästliga vindar och jag inser att jag inte kommer ut pga av vinden. Så retur till Bjöla och Kent, bestämmer oss för att avvakta några timmar och gör ett nytt försök, denna gång med Kents hjälp och det lyckas. Äntligen på väg, vid 16-tiden, anländer Styrsö Sandvik vid 18-tiden och till vår glädje skådar vi i hamnen Gunnar och lilla Blås. Detta betyder alltså samkväm i sittbrunnen (brrrr det är kallt) med tillhörande imundigande. Får besök av Kents kompis Mats som köpt en Rånäsjulle, samma båtmodell som Kents, han har även en butik där han säljer båtprylar, bra sortiment. Han stiger oerhört i min aktning när han lånar mig en värmefläkt, min egen pajade lämpligt. Nu kan man lugnt dra täcket över huvudet och knoppa in,men hittade inget täcke så jag fick nöja mig med ett lakan, tack gode gud (Mats) för fläkten! Tisdag 11/6 Lämnar Sandvik ca 10:30, vi hoppade över bryggmötet, endast tre båtar. Lagom vind mot Dyrön, halvvägs dit ringer Kent, han har fått tandvärk, inte kul. Han går till Marstrand, lägger båten där och tar bussen till stan, hade fått en tid hos tandläkaren. Världsomseglare brukar operera bort blindtarmen före avresa, vad skulle Kent gjort? Vi hoppas på återseende, efter god seglats anländer vi till Dyrön och till vår stora glädje står där två glada Marieholmare och vinkar. Bosse från Stenungssund och Hans från Vänersborg som slussat ända hit. Det finns två hamnar på Dyrön, södra och norra, lite tveksamheter uppstod men det blev rätt till slut. Samkväm i sittbrunnen, promenad på kvällen som var fin. Nu läggdags. Fortfarande inget täcke, men Gunnar som är välförsedd lånade mig ett täcke, så nu har jag både fläkt och täcke! Godnatt! Onsdag 12/6 Upp kl 08:30, frukost, spontant bryggmöte där vi beslöt vi att gå mot Skärhamn, kommer iväg vid 10-tiden, motvind betyder kryss, har aldrig kryssat så mycket men det gick bra, blåste 6-7 m/s och sol, anländer ca 4:00. Äntligen en tupplur, underbart. Janne -vår ordförande- (numera ”invalidos”), kommer på kärt besök, efter allmänt tjöt måste han tyvärr åka igen och vi önskar honom lycka till med benet. Skärhamn, då ingår ju ett besök på Akvarellmuseet, där visas en utställning med verk av Hans Op de Beeck, klart mycket sevärt. Efter kultur be sökte vi den världsberömda ”Korvan”, där vi intog en strålande måltid. Senare på kvällen bjöd Bosse från Stenungssund på vickning, det blev Irish coffee, mums! Trångt men så trevligt. Kylan kröp på oss och det blev dags för ruffen, fläkt och täcke på. Godnatt! Tors 13/6 Lämnar Skärhamn, kvar i sällskapet är nu Gunnar, Bosse, Lennart samt undertecknad. Vi bestämmer oss för att ta kurs mot Klädesholmen, en sträcka på ca 3-4 M. Mycket motor blev det, nej jag gick inte genom Jungfruhålet. Kortare stopp på Klädesholmen, med tanke på vädret styrde vi kurs mot Marstrand, säger hej då till Lennart som går hemåt. Nu blåser det mer, så Bosse viker av hemåt även han. Nu är det bara Gunnar och jag kvar, kommer snart ut på Marstrandsfjorden, piskar på ordentligt 12-14 m, riktigt höga vågor. Går med försegel efter konstens alla regler, blir genomblöt, det sköljer konstant över båten men skam den som ger sig, anländer till Marstrand ca 15:00. Nu är vi ordentligt hungriga. Det blir kaffe och smörgås och efter klädbyte kurs mot Källö Knippla, vädret har lugnat ner lite. ite. Vi tuffar på, ömsom motor ömsom segel, anländer ca 18:00. Hoppas det blir en lugnare kväll än förra året då affären brann ner. Fick bra platser, nu kunder vi pusta ut, mot restaurangen och god smörgås med öl. Kaffet dricks självfallet i sittbrunnen. Läggdags. Godnatt! Fre 14/6 Vaknar runt 08:00, frukost, bryggmöte. Börjar hemfärden, går på insidan för att slippa öppen sjö så mycket som möjligt. Våra vägar skiljs åt vid Asperö, nu blåser det ganska kraftigt och jag anländer till hemmahamnen vid 15-tiden. Vädret kunde ju ha varit bättre men man kan inte få allt här i livet. Allting har sin tjusning. Ulf
…startade även i år på Framnäs, Segelsällskapet Frams anläggning på södra spetsen av (Bohus)Björkö. Tyvärr blåste det ordentligt på söndagen så starten sköts upp till måndagen den 12 augusti på kvällen. Denna kväll var vikt till samkväm med kräft/räkskiva och i år förlades den till bryggan mot Kalvsund för att få kvällssol – och det fick vi! Kaj och Lennart från Tjörn kom per bil för att inte missa detta!
Så Bengt med gast Björn, Kent, Britt-Marie och Ulf, Martin och Birgitta, Gunnar samt Björn med gast Hans fick en bra start på Eskadern i solskenet. Tisdagen bjöd motvind varför det blev motorgång till Fotö med över nattning. Bara tvärtemot även onsdag så det blev mest motor ner till Styrsö Sandvik. Här badade flertalet. Martin och Birgitta hade lämnat onsdag morgon, de ville utnyttja den förliga vinden för att komma hem till Hälleviksstrand – och de hade god segling hem! Torsdag morgon lämnade även Bengt och Björn samt Björn och Hans så till Donsö gick Ulf, Kent och Gunnar och där tog Eskadern slut! Gunnar & Björn
