• Hem
  • Bli medlem
  • Betalningsinformation från Sverige och utlandet
  • Föreningen
    • Stadgar
    • Integritetspolicy
    • Klubbprylar
    • Tidigare utgåvor av MARIEHOLM 20:an
    • Styrelsen
  • Hemsidan och fb-grupp
  • Medlemsbåtar
  • Medlemsmöten
    • Träffreportage
    • Seglingsträffar
  • Kunskapsbank
    • Säkerhet
    • Råd till nya (och gamla) ägare av M20-båtar
    • Båtfakta
    • Länkar
    • Boktips
  • Leverantörer
  • Idéer och teknik
    • Ankring
    • Däck och brunn
    • Elsystem
    • Förtöjning
    • Navigation
    • Propeller
    • Rigg & segel
    • Ruffen
    • Skrov
    • Stuvning
    • Uppställning
  • Motorer
    • Inombordare
    • Motorbyten
    • Motorfakta
    • Utombordsmotor
  • Kommande evenemang
  • Till salu
  • Köpes
  • Bildgalleri
  • Kuriosa
  • MS20 i Norge
    • Marieholm MS 20 “La Digue”
    • Om Marieholm MS 20- båt fakta på norska
    • La Digue – loggen

Marieholm 20 Eskadern

En intresseförening för Marieholm 20 båtar

Ny tank och bränsleledning enl. Claes

Claes har visat detta på våra träffar. I vinter tänker Agneta D. byta tank på sin båt. Jag kommer att publicera hur det gick till.   pdf på ritning av tanken: rostfri_tank Mera om Claes arbete med en MS20: http://www.slagsida.se/krabaten/krabaten.html

Posted in Diverse, Inombordare

Det blir inte alltid som man tänkt sig ….

Det blir inte alltid som man tänkt sig En riktigt fin sommardag, fredagen den 1 augusti 2008, skulle min fru och jag segla från Kullavik till Krokholmen för att delta i ett seglarläger. Vi hade provianterat och stuvat under dagen. På eftermiddagen var vi klara och lämnade hamnen i solsken och mycket svag vind. Vi […]

Posted in Inombordare, Motorer

Byte av reglagevajrar

Reglagevajrar Minst en medlem har råkat ut för brott på en reglagevajer. Dessa ”vajrar” består i original av en 2 mm pianotråd som löper i en hylsa av spunnen ståltråd. Sedan är hylsan överdragen med ett plasthölje. Även om man är noggrann och smörjer kommer pianotråden, förr eller senare, att mattas ut och brista. Åldern […]

Posted in Ideer & teknik, Inombordare, Säkerhet

Byte av bränsletank – rostfritt eller plast?

För en tid sedan la jag ut en fråga på forum om någon hade erfarenhet av att byta till en bränsletank av plast. Det fanns det och nedan följer en sammanfattande diskussion från  några medlemmar om bränsletanken och fördel med plast eller rostfritt. // webmaster Bränsletanken i en Ms-20 eller AC-20 Bränsletanken i en MS- […]

Posted in Inombordare

Motorrenovering vintern 2005 – 2006 Medlen #5

Medlem #5 renoverar och snyggar upp motor och motorrum vintern 2005 – 2006 En gammal motor är ju en gammal motor, men det finns mycket man kan göra för att underhålla och förnya. Röde Orm, medlem nr 5, har en MD1A från 1972. Motorn har nog skötts lite si och så men går bra trots […]

Posted in Inombordare, Motorer

Lite av varje

Ett blandat bildgalleri med lite att tänka på om motorer och det som där tillhör.

Posted in Inombordare, Motorer

Färskvattenkylning av befintlig sjövattenkyld motor

Färskvattenkylning Om du nu har bestämt dig för att behålla din båt ett tag och inte har lust att byta din gamla motor om bara ett par år så avlägger du ett besök på Drevia /fixa länk/ i Lysekil eller Hjertmans/fixa länk/i Sisjön. Dom säljer MARTEC färskvattenkylning till din inombordare. Kolla deras hemsidor, båda har […]

Posted in Inombordare, Motorer

Reparationer & Renovering

Reparationer och renovering av gammeldieslar Reparationer Behöver motorn repareras på något sätt kan vi rekommendera Motor-Hans – Marieholm 20 Eskaderns ”egna” motorreparatör. Han kan reparera det mesta på en gammal Volvo Penta. Hans erbjuder sig att se över din motor antingen monterad i båten eller genom att plocka ur den och reparera den på sin […]

Posted in Inombordare, Motorer

Mera om oljor

En kortare förklaring till vad API-Klassificering är På oljeförpackningen står det i regel ungefär så här API: SF/CD. S står för bensinmotor (spark) och C för dieselmotor (compression). Bokstaven efter C eller S anger vilken klass, smörjförmåga, oljan har. Anges bensinmotorklassningen först (ex SF/CD) så är oljan i första hand avsedd för just bensinmotorer. Anges […]

Posted in Inombordare, Motorer

Frågor och svar om dieselmotorer och skötsel

 Viktiga Råd VIKTIGT: Om din diesel ej startar på andra försöket MÅSTE bottenkranen stängas. Annars fylls avgassystemet med vatten som till slut kommer att rinna in i motorns cylindrar med motorhaveri som följd. Måste man hålla på med upprepade startförsök rekommenderas att leda vattnet överbord istället för till avgasröret. En välrenommerad bilelektrisk firma rekommenderar att […]

Posted in Inombordare, Motorer
  • « Older Entries
  • 1
  • 2

Sök

Enbart för administratörer

Logga in

Arkiv

WordPress Theme Custom Community 2 developed by Macho Themes