Kategorier
Ruffen

Stabilt grabbräcke

Medlemmen Bo Petersson hade tagit sig från hemmahamnen i
Stenungsund till Klädesholmen med sin MS20 från 1975.
Bos båt var extra utrustad med bl.a. ett eskader-peke samt ett stabilt grabbräcke monterat på ruffen. Båda monterade av en tidigare ägare.

Kategorier
Ruffen

Stuva rufflucka och bord

Lars Simonsson

Lars Simonsson stuvar bord och ruffluckor i ovankant av akterruffens stickkojer.

Kategorier
Ideer & teknik Träffreportage

Bryggmöte 2023

…på Norra Stenvik, västra hamnen på Klädesholmen Tjörn
måndag den 5 juni kl. 18. Vi bekantade oss med en el-konverterad Marieholm MS20.

På senaste årsmötet berättade Göran Bernefors om sitt arbete med att själv installera och konvertera sin MS20 med Greenstars elmotor. Nu fick vi tid för prova, titta och känna på Görans El-Marieholmare.

Vädret var fantastiskt. 18 marieholmare grillade korv och umgicks.

Mer information om bytet till elmotor hittar Du här:

/https://marieholm20.com/2020/07/14/byte-till-elmotor/

Kategorier
Skrov Träffreportage

Temamöte 2023

Båtmässan i Göteborg är i full gång, det har blivit lite ljusare och man kan ana att det troligen blir en båtsäsong. 14 medlemmar mötte upp till mötet
Mikael Andersson från JOTUN besökte oss på detta Temamöte för att, huvudsakligen, prata bottenfärger men lite annat hanns också med. Företaget JOTUN grundades av norrmannen Odd Gleditsch 1920 och sedan 1962 har man 40-talet fabriker runtom i världen.  
Bottenfärger har JOTUN två typer av, det är den självpolérande NONSTOP och den hårda RACING. Det är NONSTOP som kommer i fråga för våra båtar. Varianter av dessa bottenfärger förekommer för bruk på olika ställen utmed Svenska kusten men man har även helt biocidfri färg anpassade för våra insjöar.
Grundarbetet är viktigt, har man inga problem med flagande färg på sin botten rekommenderar Mikael att man grundar med en strykning med JOTUN:s ”Vinyl Primer” för att sedan lägga på EN strykning med NonStop. Även fortsättningsvis ska EN strykning per säsong räcka. Våra favoritbåtar närmar sig ett halvsekel i ålder och det finns nu, som regel, ganska många lager med olika sorters bottenfärger. Kanske tycker man att det är dags att förnya med att slipa bort gammal färg, lägga på två skikt med JOTUN:s ”Barrier Primer” som är en epoxy-grundfärg. Denna grundfärg ger en mycket effektiv barriäreffekt och stoppar vatteninträngning i laminatet. Bottenfärgen kan, i de flesta fall, målas direkt på epoxyn.
Vill man fördjupa sig ytterligare rekommenderas varmt en titt i JOTUN:s katalog ”Allt för båten-över och under vattenlinjen”.
JOTUN har även ett stort sortiment med båtvårdsprodukter som t.ex. rubbing, polish och hårdvax. Samt produkten ”Shiny” som polérar och vaxar i ett moment.  Den här länken är också användbar:  liksom katalogen.
Tiden rusade iväg och strax var det dags för Mikael att svara på många frågor från medlemmarna. Sedan var det dags för det delikata fikabord som Ulf och Britt-Marie dukat upp. Mikael fick, som tack för föredragningen, Davids Anthins bok ”På kryss med Taube”.

bb

JOTUN:s bottenfärger
Kategorier
Navigation Träffreportage

Plot på Erlandssons brygga 1 nov. 2021

17 medlemmar kom till Erlandssonsbrygga i Sisjön, Göteborg. Mattias beskrev och berättade om plottrar som medlemmarna hade möjlighet att titta och känna på.

Nedan ett dokumentet om val av kartplotter författat av Mattias på Erlandssons Brygga.

Kategorier
Skrov

Instruktion – plastlagning

Kategorier
Skrov

Bilder på Krabatens skrovrenovering

Kategorier
Skrov

Godkända bottenfärger 2021

Här är en länkar till godkända bottenfärger:
https://www.kemi.se/download/18.164ad6b3172927a928931641/1610093419266/batbottenfarger-for-ostkusten.pdf https://www.kemi.se/download/18.164ad6b3172927a928931642/1610093419237/batbottenfarger-for-vastkusten.pdf
(Bilderna ovan visar på Seaseas sortiment)

Kategorier
Rigg & segel

Fixa egen mastkran

Det var ganska opraktiskt att masta på via varvens tämligen grova kranar eller också kanske man bara har tillgång till slip för sjösättning och upptag. Magnus Sterky löste det genom att bygga eget; En enkel mastkran av tryckimpregnerade reglar 45x95mm. (OBS: Regelvirket skall vara av hållfasthetsklass C24). På bilden provbelastas den med 40 kg utan svikt eller andra problem och masten till båten väger inte över 30 kg. Kranen är byggd så den är enkel att montera/demontera på samfällighetens bryggkant, och ger ett avstånd mellan krok och bryggkant på c:a 135cm.Det enda den lämnar efter sig på bryggan efter demontering är några små träskruvhål. OBS: mittbalkens nederdel skruvas där bryggan har en bärande regel, eftersom det fästet får en lyftande kraft, tvärstödens trycker ju neråt och är mindre känsliga. Winchen är den billigast tänkbara båttrailerwinch, fast med bandet bytt till tunn stark polyesterlina. (t.ex Biltema 30-050 utan band)

Magnus dristade sig till att belasta den med hela sin vikt, 95kilo. Den höll, men den är inte avsedd för sån vikt, bara typ 30 kilo.

Kategorier
Rigg & segel

Lösfotat storsegel

En medlem köpte nya segel av Lundhs, det var lösfotat med en travare ”akteröver”. några tips på hur:
Travaren sätter man i bomlikets spår spänn fast skothornet i ändbeslaget samma som man gjorde med det gamla storseglet. Seglet är fäst i halshornet (invid masten) och i skothorn änden av bommen. Längs bommen är seglet löst (loosfoot) mellan infästningen.