Thomas Forsman har en smart stuvning av rufflucka och bord stående i förkant av akterluckan. De hålls på plats med gummicord. På babords sidan har jag monterat krokar för förtöjningstamparna.
Kategorier
Stuvning av rufflucka
Kategori: Ruffen
Kent Dahlin har införskaffat en Isoterm TB41 som är 44,5 cm hög . Hur få in den i stickkojen?
Kent Dahlin: min Isoterm TB41 kommer precis in i stickkojen om du tar bort dynan. Jag kapade helt enkelt dynan där kylboxen ska ha plats. Sen har jag skurit av sitt-dynan underifrån, då blir den enklare att vika upp när kylboxen dras fram. Dessutom satte jag tunna plastskivor under boxen så den blir lättare att hantera, att dra ut och skjuta in. Det funkar jättebra hos mig.
Se även: https://marieholm20.com/category/ideer-teknik/elsystem/
Kategorier
Toalett ombord
Marieholmseglare ⛵️ Hur har ni löst toalettbehovet ombord 🤔 Kent Dahlin var till JULA och köpte en hink med lock och änd-ring. Och så stoppade jag ner en soppåse för att slippa hantera och skölja själva hinken…
John Ingus har samma lösning men kompletterat med rejält med kattströ.
Janne Fredriksson har en Portapotii som han tycker fungerar bra.
Även i Sjöräddningens skrift diskuterar man toaletter. Där tipsar man om att man i sina räddningsbåtar har biologiskt nedbrytningsbara påsar som man sedan kan slänga på ”anvisad plats” – förmodar någon typ av kompost
Kategorier
Ruffgaller i krom ?
Som original i rulldörren (luckan) är det brunplast som med tiden bli anfaren och kan även spricka. Därför undrar Ragnar Thor Mikkelsen var man kan köpa ett nytt galler i krom. Medlemmar tipsar om Göran Helmer i Strömstad, vitvaruhandel eller IKEA. Hjertmans har som passar:
Kategorier
Nya ruffluckor till Tuff-tuff
Ruffluckan är gjord av en 4 mm plastglasskiva från Biltema. Sen har jag skruvat och limmat 12mm teakplank också från Biltema. På baksidan har jag limmat 3mm teak (vet inte var man får tag i sånt nuförtiden, sånt hade jag liggande…..) Summa tjocklek 12+4+3= 19mm, precis som orginalluckan.
Luckan gjordes i ett stycke först, sen sågade jag itu den med cirkelsåg i c:a 30 grades lutning så att vatten rinner av utåt. Tänk på stt göra luckan lite högre än slutmåttet, man måste ha marginal för sågsnittets tjocklek.
På bilden är fortfarande skyddsfolien kvar i avvaktan på fernissa på insidans teak. (Utsidans teak behandlas med ”Snappy Teak Sealer” som genom åren har visat sig vara oerhört motståndskraftigt på teak och får det att se nytt ut länge, och är lätt att komplettera efter några år.)
Magnus Sterky
Kategorier
Läsbelysning i ruffen
Magnus Sterky har ordnat läsbelysning i ruffen med sådana här lampor. De består av U-profiler av teak (Biltema) samt LED-lister samt en ministrömbrytare. LED-listen och teaklisten kapas i lagom längd (vissa LED-lister går på 12VDC) och dessa samt strömbrytaren fästes med smältlim i listens urtag. Listen skall var lite längre än övrigt så det finns plats för skruvar upp mot hyllorna i båten.
På bilden skymtar även de nya kraftiga vinkeljärnen för undervanten. Efter tillpassning så skyddstejpas ytan runt, och hela utrymmet mellan järnen och däcket fylls med epoxispackel. Överskottet tas bort och tejpen dras bort innan spacklet härdat.
Magnus använde en trasig tumstock för att hitta vinkeln. Horisontella delen under däck skall vara bredare. Sen bad jag en verkstad göra dem av 4mm syrafast. Hålet för öglebulten märktes ut med att hålla järnet på plats med bulten borta, och en penna ned genom bulthålet. Man måste vara två för detta.
Kategorier
Fönsterbyte till plexiglas
Om du inte vill byta till glas och aluminiumramar utan vill behålla plexiglasrutor är tillvägagångsättet: ta bort spränglisten (vit eller svart) Med en skruvmejsel eller bättre däcksverktyg för cykeldäck. Kräng försiktigt loss plexiglasrutorna ur gummilisten. Använd rutan som mall för att beställa ny ruta hos glasmästaren ( i mitt fall Berts Glas i Stenungssund) de flesta rutor är 4 eller 5 mm i plexi. Det är en kletig historia betylgummit kommer att finnas överallt, använd bomullstrasor och kemisk bensin för rengöring. Om du behöver lossa och täta om gummilisten mot skrovet använd sikaflex för att återmontera rutan. Täta med sika på insidan mot rutan. Köp ny spränglist på Watski (där finns även ny gummilist om du behöver byta.)
Verktyg: cykeldäcksverktyg som är billigast. Såga av ändsidan som ska vara mot cykeleker och sätt på ett trähandtag genom att använda ett handtag gjort av 25mm rundstav. Borra ett hål för att montera verktyget i rundstaven. Det finns färdiga verktyg på Watski för ca 600:
På temamötet berättade Lars Pamp och Agneta Dalväg om sina fönster byten. De hade beställt fönster från Göran Helmer i Strömstad men även även Ö-Metall på Hönö kan ordna fönster. Prisidé från Ö-metall Båtmässan 2014 ca 2500:- per ruta, men kontakta Ö-Metall för aktuellt pris och leveranstid.
Ö-Metall, Göteborgs Vattenskärnings Teknik AB
Adress: Östra Hamnen 18, 475 42 Hönö
Telefon:070-347 26 66)
På hemsidan finns en beskrivning av Agnetas Fönsterbyte
Här är bilder från Lasses fönsterbyte.
Observera attman man måste inte ha metallram utan det räcker med att lossa fönstret och göra nytt glas. Tvätta gummilisten och montera och lägga lämpligt klet i mellan så att det inte läcker in! Enklare och billigare men inte lika snyggt. (Kostnad ca 500 kr per ruta).
Kategorier
Renoveringen av Pampita fortsätter
Jo renoveringen av Pampita fortsätter.
I stället för en sprucken vinkellist vid nedgången har jag gjort nya lister som är lackade med International halvmatt Goldspar 4 gånger.
Det blev totalt 11 st lister som alla har olika vinklar. Fortsättning följer.
Hälsningar Lasse.
Kategorier
Nye ruter
Søndag 10. mai 2009 – Nye ruter i båten
De gamle rutene var blitt krakelert og grå. Og den svarte gummilisten gikk vel av moten tidlig på 80-tallet. Det var tid for oppgradering.
De nye rutene ble kjøpt inn hos Göran Helmer i Strömstad. Prisen var ca 4400 svenske, ca 3650 norske. Rutene er visstnok produsert hos Colt i Norge. Jeg fikk med en pappmal. Dermed var det bare å fjerne de gamle rutene, skjære ut åpningene etter malen og sette inn de nye rutene.
Dy nye rutene er i herdet glass, så de er nokså harde å bøye på plass. Det trengs en person inne båten for å skru, og en til å presse utenfra. Man begynner bakfra og arbeider seg forover.
Som du ser her, er det en liten svart kant runt ruta. Dette er litt av pakningsmassen, og den skal fjernes.
