Kategorier
Seglingsträffar

Flottiljseglingen i Kullavik augusti 2015

Seglingen skulle ha genomförts den 8 augusti och 6 st M20:or var anmälda att deltaga. Tyvärr fick vi blåsa av mötet p.g.a. utlovade hårda vindbyar under dagen. Men vi annonserade om att det fanns en reservdag, nämligen den 22 augusti. Nytt utrop skickades och ringdes ut i början av vecka 32 till de tidigare anmälda om att träffas vid hamnkontoret i Kullavik på lördagen kl 10 för bestämmande av seglingsmål. 3 båtar bemannades och stävade ut ur hamnen vid halv elva tiden i konkurrens med regionskvalet för optimistseglare. Det blev motorgång i en vind från sydväst om ca 2 m/s mot Valö fyr och vidare förbi Kungsö till Manneskären. Vädret var perfekt för bad under en klar sol och sedan öppnades medförda matsäckar.

Vi fem deltagare hade en fin sikt ut över Vinga Sand i den lätta vinden men blev stundtals irriterade över snabba stora motorbåtar som drog upp svall mot ön. Pratet fortsatte på ön fram mot halv fyra då vi lättade ankar och seglandes begav oss hemåt. Mats lyckades få upp två fina makrillar innan vinden avtog och skrotade. Segling byttes mot motorgång och vid femtiden var vi i hemmahamnen igen, nöjda och belåtna efter en fin dag på havet.

Dessutom hade vattenlinjen och del av båtbotten blivit tvättade från grönalger och annan beväxning på alla tre båtarna ute vid skäret i det 20-gradiga havsvattnet.

Göran

Kategorier
Navigation

Smartphone som GPS-plotter i båten

Telefonen kan vara ett alternativ till GPS-kartplotter, eftersom telefon är enklare och ljusstarkare. Dessutom kan man få fin synskärpa, då man kan hålla den i handen och sedan lägga undan den i fickan eller i fack då man inte använder den. Vad gäller skärmstorlek så är ju större skärm desto bättre översikt (men det är ju bra om den passar i jackfickan). Att ha någon typ av vattenskyddande fodral är också lämpligt. Nedan några förslag på appar för navigation. Även om sjökort kan instalerras på telefon (och iPAD) så är det ett måste att ha sjökort i båten.

Navigations-appar

Bland navigations-apparna  märks ENIRO och ENIRO PÅ SJÖN vilka är gratis, sedan har vi 88SEA, SEA PILOT och NAVIONICS vilka kostar mera. SEA PILOT har t.ex möjlighet till AIS via SIM-kortet.

Kategorier
Ideer & teknik La Digue - loggen Skrov

Byte av Fenderlist

Nå som jeg trodde båten var klar for sjøsetting, har plutselig fenderlisten røket. Heldigvis var det i enden der den er festet, slik at det går an å reparere.

Fenderlisten er stukket stramt på båten og festet i endene med skruer. Når listen ryker, må man som regel sette på helt ny list. Siden min røk helt i enden, prøver jeg meg på en reparasjon. Jeg kapper listen rett i enden, strammer den opp og fester den på nytt. Det at den gikk i stykker er et tegn på at plasten er blitt for gammel, så jeg vet ikke hvor lenge reparasjonen vil vare.

Listen må være varm når man strammer den opp med kraftig lastestrammer. Min var ganske varm av sola. Ellers kan man bruke varmluftpistol på et område om gangen og stramme litt etter litt.

Skal man bytte hele listen, er det vanlige å la hele listen ligge i nesten kokende vann i en time. Når man tar den ut av vannet er listen myk i 5 – 10 minutter, så det gjelder å jobbe fort! Man bør være tre personer til denne jobben: En som strekker på listen, en som klemmer den inn over naglene i flenskanten og en som passer på kveilen med list.

Det er godt mulig at varmluftspistol er greit også selv om det er hele listen som skal skiftes. I så fall kan man spenne opp listen som vist i bildet ovenfor og stramme Listen skal normalt strekkes 5 til 10 %.

På min båt er enden festet med treskruer inne i beslaget. Det er bedre å bruke gjennomgående skrue med mutter og store skiver.

Steve i Marieholmklubben har byttet list på sin båt. Han brukte denne profilen fra SeaSea (RL 30):

Det er ikke helt riktig profil.

Denne her fra Maritim ser mer riktig ut:

Her er den originale:

Ellers har de mange fenderlister hos Industriplast. Det viktige ved valg av list er ikke utseendet, men at det er god plass til flensen inne i listen (et par mm klaring) og at de innvendige kantene på listen passer i forhold til naglene.

Kategorier
La Digue - loggen

Skiftet vannpumpe og termostathus

Her var det mye uggebugg

Nå har jeg gjort ferdig arbeidet med motorens kjølesystem. Bytte termostathus er veldig greit, det er bare å smøre inn gummiforingene med litt oppvaskmiddel.

Å bytte vannpumpen var litt verre, for den sitter kronglete til bak på motoren – hvor det ikke går an å åpne opp. Etter endel plunder og bruk av inspeksjonsspeil gikk det. Messingbendet som sitter der vannet kommer inn i pumpen fra gearet var ganske tett. På bildet ovenfor ser du to avbrukne impellerblader i gummi og diverse annet rusk som satt fast i røret.

Kanskje jeg ikke behøvde å skifte pumpe likevel? Uansett – pumpe var allerede kjøpt inn.

Etter bytte av disse delene kommer det nå 5 liter vann pr minutt ut med eksosen – med kald motor og forholdsvis lavt turtall. Det tror jeg er helt OK.

Nytt termostathus kostet ca kr 2500 hos LaSa. Ny vannpumpe fra Drevia kostet 2500 svenske kr – mot over 4000 norske.

Kategorier
La Digue - loggen

Bom-beslaget på Marieholm 20

Onsdag 20. august 2008 – Bom-beslaget

Når storseilet skal opp, heiser man det så langt det går uten å stramme. Deretter strammer man bom-beslaget nedover og låser det i riktig posisjon.

På eldre Marieholm 20 er bom-beslaget slik som vist ovenfor, med et metallbeslag og vingemutter.

På min – og andre av de senere båtene som ble laget – er beslaget som vist nedenfor:

Dessverre ser det det ut til at hendelen her har lett for å brekke. På bildet nedenfor ser du mitt fortvilte forsøk på å lage et nedhal:

Hvis det er noen som vet hvor jeg kan få tak i en slik hendel til denne Seldén-riggen, så send meg en epost!

Tillegg 1.9.2008:

Jeg har nå sjekket med Seldén og meldingen tilbake er at dette systemet gikk ut av produksjon for mer enn 20 år siden og ikke kan skaffes. Alternativene er

1. å forsøke å lage en tilsvarende del

2. forsøke å lage noe tilsvarende løsningen på eldre båter

3. feste bom-beslaget med popnagler e.l. og montere en vinsj på masten for stramming av fallet

4. Det enkleste er å lage en løkke som kan holde bommen høyt når man ikke seiler, og nedhal med blokker når man skal seile.

Kategorier
La Digue - loggen

Rekordsent båtopplag

Søndag 9. november 2008 – Rekordsent båtopplag

Jeg har aldri tatt opp båten så sent. Båten kom på land 8. november, og vi fikk på presenningstativ og presenning dagen etter. Nytt stativ i aluminium fra Maritim, og ny presenning.

Fordelen med å være sist opp, er at det blir først ut til våren!

Kategorier
La Digue - loggen

Offisiell åpning av båtsesongen 2009

Søndag 12. april 2009 – Offisiell åpning av båtsesongen 2009

I dag tok vi av presenningen og stativet, og da er båtsesongen 2009 i gang! Stativet fra Maritim og den nye presenningen hadde holdt fint gjennom vinteren, til tross for at båten sto veldig utsatt til for vind. Eneste forbedringen til neste år er å stive opp med tau e.l. diagonalt.

Som du ser av bildet her, er båten fremdeles blank etter den grundige behandlingen jeg gjorde i 2007. Nå er det bare å polere skroget og legge på et lag bunnstoff, så er den klar til utsetting.

Kategorier
Ideer & teknik La Digue - loggen Ruffen

Nye ruter

 Søndag 10. mai 2009 – Nye ruter i båten
 De gamle rutene var blitt krakelert og grå. Og den svarte gummilisten gikk vel av moten tidlig på 80-tallet. Det var tid for oppgradering.

De nye rutene ble kjøpt inn hos Göran Helmer i Strömstad. Prisen var ca 4400 svenske, ca 3650 norske. Rutene er visstnok produsert hos Colt i Norge. Jeg fikk med en pappmal. Dermed var det bare å fjerne de gamle rutene, skjære ut åpningene etter malen og sette inn de nye rutene.

Dy nye rutene er i herdet glass, så de er nokså harde å bøye på plass. Det trengs en person inne båten for å skru, og en til å presse utenfra. Man begynner bakfra og arbeider seg forover.

Som du ser her, er det en liten svart kant runt ruta. Dette er litt av pakningsmassen, og den skal fjernes.
Kategorier
Seglingsträffar

VM för M20 sommaren 2015, start Byttelocket mellan Smögen och Kungshamn

Årets Västkust Mästerskap ägde rum onsdagen den 10 juni. Startlinjen var fyren Byttelocket mot startfartyget – vilket var Suecia med Kent Mattsson. Rundningsmärke var pricken/remmaren mellan Yttre Brottet och Mellanskär sydost Hållö. Distansen totalt ungefär 3,5 NM.

 Efter starten (som dessvärre inte alla hörde…) var det sträck utåt. Ström och vind drog dock båtarna syd så längre ut blev det några krysslag. Lars Pamp och Kassören möttes några gånger vid slagen, ibland den ene, ibland den andre först. Vid rundningsmärket kom dock Steve Dempe fram, osäkert varifrån, liksom Willy Nilsson. Kassören gjorde ett kort slag för at pina sig runt märket – bara för att upptäcka att här var det stark ström – motström. Kassören uttalade då ett otryckbart uttryck under tiden han fick slå en gång till. Lägg märke till att vår ordförande inte tål sådana ord varför han fick väldigt brått in mot Byttelocket. Säkert spelade den nya genuan för året en viss del i detta och fort nog passerade Steve med gasten.

Kategorier
Råd till nya (och gamla) ägare av M20-båtar Säkerhet

Att tänka på vid sjösättning

Tänk på det här – några råd från Sjöräddningen

  • Kontrollera roder för sprickor i rodermaljor (gångjärnen)
  • Kontrollera under durken och titta efter små – eller stora – hål. Lär dig var bottengenomföringarna sitter. Varför inte placera en lämplig plugg vid respektive bottenventil?
  • Kontrollera bränslesystemet. I båtens bränsletank finns alltid litet vatten & smuts. Rengör/ dränera tanken årligen & ha alltid extra bränslefilter med ombord. Vissa bränslen kan fälla ut partiklar som beckar igen bränslefiltren.
  • Kontrollera kylvattenpumpen. En reservimpeller till motorns sjövattenpump bör alltid finnas ombord. En bit gammalt papperssjökort duger till nöds som packning!
  • Kontrollera eventuella gasolsystem. Slangar torkar sönder och kopparrör kan ärga hål, särskilt vid skottgenomföringar.
  • Gör en översyn på styr- och reglagevajrar.
  • Se över att din första hjälpen-låda är komplett.
  • Se till att du har en pulversläckare ombord. Skaka den regelbundet.
  • Skaffa ett vattentätt fodral till mobiltelefonen.
  • Kontrollera att du har röda nödhandbloss och gärna även vita handbloss för uppmärksamhet och vet hur de ska användas.