• Hem
  • Bli medlem
  • Betalningsinformation från Sverige och utlandet
  • Föreningen
    • Stadgar
    • Integritetspolicy
    • Klubbprylar – Försäljning exklusivt till medlemmar
    • Tidigare utgåvor av MARIEHOLM 20:an
    • Styrelsen
  • Hemsidan och fb-grupp
  • Medlemsbåtar
  • Medlemsmöten
    • Träffreportage
    • Seglingsträffar
  • Kunskapsbank
    • Säkerhet
    • Råd till nya (och gamla) ägare av M20-båtar
    • Båtfakta
    • Länkar
    • Boktips
  • Leverantörer
  • Idéer och teknik
    • Ankring
    • Däck och brunn
    • Elsystem
    • Förtöjning
    • Navigation
    • Propeller
    • Rigg & segel
    • Ruffen
    • Skrov
    • Stuvning
    • Uppställning
  • Motorer
    • Inombordare
    • Motorbyten
    • Motorfakta
    • Utombordsmotor
  • Kommande evenemang
  • Till salu
  • Köpes
  • Bildgalleri
  • Kuriosa
  • MS20 i Norge
    • Marieholm MS 20 “La Digue”
    • Om Marieholm MS 20- båt fakta på norska
    • La Digue – loggen

Marieholm 20 Eskadern

En intresseförening för Marieholm 20 båtar

Lite av varje

Volvo Penta orginal ljuddämpare och slang eftermonterad av ägaren
Medlem #23
Volvo Penta original ljuddämpare och slang eftermonterad av ägaren
Medlem #97
Den som ofta och länge använder sin diesel rekommenderas att montera en motorrumfläkt för att ventilera bort överskottsvärme. Bonus är även mindre avgasrök

Medlem #31 använder motortassar för Volvo B18-Amazon till MD1B
En anordning som sparar en hel del arbete och vattensöl när man kör motorn på färskvatten.
Bottenfärg är särskilt viktig här.

This entry was posted in Inombordare, Motorer. Bookmark the permalink.

Post navigation

← Bränslesystem
Motorrenovering vintern 2005 – 2006 Medlen #5 →

Sök

Enbart för administratörer

Logga in

Arkiv

WordPress Theme Custom Community 2 developed by Macho Themes