I Eskadern har vi i flera år haft seglingsträffar i månadsskiftet juli-augusti. Det har tyvärr blivit allt svårare att få ihop deltagare till detta, vilket illustreras nedan i reportage av Steve som publicerades i M20:an Nr 56. Där finns också fotografier som illustrerar seglingen den 13 augusti.
10 små negerpojkar – hälften försvann – så var de bara fem …..
Agatha Christie var inte anmäld till hösteskadern i Göteborgs norra skärgård.
Vi skickade ut en inbjudan till ett femtontal medlemmar, som visat intresse för några dagars gemensamt seglande i augusti 2014. Det kan ju inte passa alla så fem meddelade snabbt, att de var förhindrade men 10 båtar återstod till start tisdag 12 augusti. Men så är det här med appar och väderrapporter av olika slag. 5 anmälda båtar blev tveksamma inför rapporterna och drog sig ur och då var det fem båtar kvar. Vi fem kontaktade varandra och beslutade att skjuta upp seglingen en dag och starta 13 augusti istället. Så blev det också och vi beslutade att vara ute 2-3 dagar trots allt.
Vädret var väl inte uppmuntrande med blå himmel och solsken kransat med blå himmel och solsken kransat med mörka moln och regnbyar … Vi fick varierande väder under de tre dagar och goda hamnar.
En av dagarna gick vi från Källö Knippla via Rörö och ut i havet för att runda Stora Pölsan. Sugande sjö på kryssbog och ungdomlig entusiasm – det var en fri segling – lite krävande, mycket spännande kul iakttagelser, då vi såg att alla klarade av strapatsen. Väl ute vid Pölsan kom Paravanen i vattnet och det blev några makrillar till kvällsmat. God natthamn på Rörö, som Björn hade förberett, och gemensam promenad runt ön i trevligt samspråk.
Dagen därpå segling och kryss mot Öckerö och Hönö Klåva. Några seglade och kryssade upp genom sundet men tror ni att vi vann mycket på slagen? Ingalunda och när vi upptäckte att det var två knops motström!! Det ät ju inga Smaragder vi har precis så vi startade motorerna och gick till Öckerö fiskehamn och tröstade oss med en pizza på krogen.
Skam den som ger sig – vi seglade norrut igen med Källö Knippla som mål och nu gick det bättre – två knops medström, halvläns, solsken och behagliga vindar. Utanför piren kom en uppmuntrande åskskur som medförde att båtarna blev rena och fina och vi själva duschade in på själva kroppen. Tala om miljötänkade i våra hamnar.
Kvällen blev undebar i hamnen med uppmuntrande solsken och lite gemensam fest igen.
Du skulle ha varit med – tyckte Steve Dempe och övriga deltagare.
Lasse missade Eskadern fick inte båten färdig i tid.
”Jag har i vinter renskrapat botten och epoxibehandlat botten, bytt trasiga roderbultar då flera stycken var av. Köpte nya av Göran Helmer i Strömstad. Jag har sytt om alla sömmar på Sprayhooden. Motorbyte och renovering av en Yanmar 2 gm 2020 byte av topplockspackning fräsning av ventilsäten slipning av ventiler gjort i ordning spridare byggt om bränsletank. Sedan visade det sig att proppelleraxeln var för kort och hade fel koning. Köpte en ny axel från Rohdal marin Lidköping. Monterade vab filter. Byten från en fullt fungerande Penta Md 1 B.
Monterade rullfock märke Plastimo och bytte förstag. Har köpt nya Radian segel från North Sails Göteborg.
Pampita seglade första gången i sommar lördagen den 5 juli 2014 med nya segel och ny motor . Provseglingen gick över förväntan! Lite krängning och en fin gång enl gps så gick det mellan 4,5 och 5,5 knop !”
Medlem 22 har gjort en praktisk hylla som skapar ett plant ”golv” som gör det lättare att stuva. I uppdateringen försvann ritningen. Här är den – stort tack till Svante Sandegård som upplyste webmaster om detta.
En skiva i aktern ger mer lättstuvat utrymme. Medlem #22
Göran Falke och Mats Jardin visade ett tjugotal intresserade medlemmar hur man på ett enkelt sätt riggar en Marieholm 20. Mats har skrivit en instruktion som ni hittar på FORUM under Medlemsinformation.
Det blev en fantastiskt vacker vårkväll som avslutades med korvgrilling och kaffe med dopp.
Årets Eskadersegling var lika trevlig som alltid. Att mötas och ha gemensamt intresse av havet, segling, motorer och Marieholmare är inte fy skam. Ett utförligt reportage finns skrivet av vår kassör Janne är publicerat i Marieholm 20:an. Här kommer det reportaget med flera bilder flera bilder… …. . Fantastiskt att man nådde Väderöarna.
Med sjösättning på lördagen för att på söndagen avgå mot Mollösund, önskade jag att allt skulle fungera. Hela vintern hade jag ägnat åt att renovera och montera en inombordsmotor i min S-20 (återkommer mer om detta i ett senare reportage) .Vid sjösättningen sprutade det vattenur propellerhylsröret, slangklämman runt ”black jacken” tätade inte helt. Som tur hade lastbilen som sjösatte båten inte hunnit åka iväg utan med ett mindre lyft kunde jag med eltejp tejpa et t trettiotal varv runt gummihylsan för att få slangklämman att täta.
Söndag: Mötte upp Gunnar Agfors vid Tjörnbron en timmas motorgångfrån Djupvik på Tjörn. Gunnar och jag gick vidare under skåpesundsbron och ut genom Stigfjorden, motorn spann som en katt och efter tre timmar var vi framme i Mollösund efter ca 20 sjömil. Väl i hamn där redan Stig, Kent och Gunnar anlänt fick min propellerhylsa en ny andra slangklämma och efter att de flesta senare anlänt söderifrån, de som hade längst gångtid var Mats och Göran som hade 40 sjömil att gå från Kullavik, anrättades det middag i båtarna. Kvällen ägnades åt Willys utombordare som inte fungerade på drivningen. Troligen hade växellådan skurit. Willy mönstrade på hos Stig. Willys båt fick ligga i Mollösund hans hustru fick hämta motorn för reparation för att senare möta upp med reparerad motor till hemfärden.
Måndag: Skepparsamling och genomgång av veckans rutter och förväntade väder, vi hade ju som mål att komma ut till Väderöarna efter detta
fick vi en trevlig och informativ historieföreläsning om Bohusläns olika befolkningshistoriska perioder av Steves gast Kent. Vi samlades senare kl. 10:30 på redden utanför Mollösund för gemensam avgång mot Hunnebostrand. Med god segelvind och med lunchhamn på Bohus
Malmön vid tvåtiden var vi framme vid Hunnebostrand via Sotenkanalen 18:30 en total seglats på 30 sjömil. Vid bryggan mötte Inge och Ingela från Fjällbacka upp i sin S-20. Efter gemensamma middagar i båtarna blev kvällen ett eskadermästerskap i att flyga med pappersflygplan, vinnare blev Mats.
Tisdag: efter skepparträff blev det tid för bunkring av diesel och inköp av sill inför onsdagens kommande sillkväll. Vi avseglade från
Hunnebostrand kl. 11:00 mot Väderöarna för natthamn på Storön. Efter en god seglats både för segel och motor anlände vi till Storön
vid 16-tiden en tur på ca 15 sjömil. Flera hade passat på att dörja makrill under gång. Efter middagen där Steve bjöd på nyfångad stekt makrill som förrätt till alla besättningarfick vi på kvällen en otrolig fin guidad tur av lotsutkiken samt historia, livsöden och skrönor om den tidigare befolkningen på Väderöarna av Andreas Fransén från föreningen Väderöarnas lotsutkik.
Onsdag: Dagen började med gråväder och dålig vind. Efter skepparmöte kl. 10.00 beslutades det om att avvakta dagens stora händelse, Västkust Mästerskapet för Marieholm 20. Till slut bättrade sig vädret och start för tävlingen bestämdes till kl.12.00 Efter tävlingen seglade Gunnar Grimbyoch jag tillsammans hemåt då ingen av oss hade möjlighet att delta längre än till och med torsdag. Efter en av de snabbaste seglatserna jag har gjort med min S-20, det blåste hård vind och med fulla segel och med fart över 6 kn vid slör mellanlandade vi i Smögen för övernattning.
På torsdagen gick vi vidare mot Mollösund där vi stannade för middag därefter skildes våra vägar åt då Gunnar gick mot Kovikshamn och
jag mot Djupvik.
( B j ö r n skriver om kappseglingen se /länk/
Här fortsätter reportaget med delar av Göran Falkes loggbok:
Efter kappsegling hissades Eskaderns flagga under nationsflaggan till allas trevnad inför den stundade sillkvällen. 18 deltagare åt och njöt av sill med tillbehör under fri himmel ute på Storön. Torsdag: Avfärd 10:40 från Storön mot Hamburgsund vinden har ökat och med god vind styr vi mot Fjällbacka, några tar vägen förbi Gluppöbassängen forsätter sedan mot Hamburgsund som blir vår natthamn. Fredag: avfärd 10.40 mot Kungshamn vinden har friskat i betydlig det blåser upp till 15m/s i byarna vi tar oss in i Kungshamn där Mats stannar för att möta upp sin fru för att senare segla norröver med Strömstad som mål. Vi övriga fortsätter till Bohus Malmön somvi når sent på eftermiddagen efter en pizzakväll återstår bastubad i öns föreningsägda badhus. Lördag: avfärd mot Mossholmen via Mollösund god vind. Väl i hamn på Mollösund möter Willys fru upp med reparerad utombordsmotor. Vi går söderöver några av oss den inre leden passerar genom Jungfruhålet för att angöra Mossholmen över natten. Söndag: vi seglar alla åt olika håll beroende på hemmahamn. Jag går förbi Marstrand några kan inte hålla sig borta från Bergs konditori. Min (Görans) topplockspackning går sönder så det blir till att segla hem i två knop till Kullavik som jag når fram på kvällen.
Årets Eskadersegling är över, lika trevlig som alltid. Att mötas och ha gemensamt intresse av havet, segling, motorer och Marieholmare är inte fy skam.
Janne Fredriksson med stöd av Göran Falkes loggbok.
Att byta badstege eller kanske man skall säga räddningsstege? – För det är viktigt att kunna ta sig upp i båten om man själv eller någon i besättningen har ramlat i. De flesta av våra båtar har en stege, men många är små och man blir inte precis smidigare med åren.
Man kan specialbeställa en stege men det finns en på marknaden som heter BUTT 75 och den monterade jag förra våren:
På den tidigare modellen gick det att flytta stödbenen. Claes t.ex. flyttade ena stödbenet annars hade skruvarna gått in vid ”bordläggningen”. Men på nya BUTT stegen är stödet fastsvetsat. Så här löste jag det::
Jag flyttade stegen närmare rodret, samtidigt höjde jag upp den med hjälp av två klossar. Klossarna är gjorda av flera lager marinplywood som limmats ihop och fasats av. Det är viktigt att man testar så att rodret går fritt.
Jag är nöjd resultatet, men skulle jag göra om det så skulle jag ha höjt upp den lite till; för den sätter sig lite på häcken när man går för motor och då går stegen ner i vattnet och bromsar.
Tänk på att Du skall kunna fälla ner stegen om man själv ligger i vattnet. Jag har löst det med att bara ha det ena plastlåset på och så har jag en tunn tamp från ett av de fasta stegen som hänger i en båge upp till de översta uppfällda steget, så att nederdelen av bågen hänger i ca 2 dm över vattenytan . Flera exempel på stegar finns längre ner på denna sidan: https://marieholm20.com/?p=1161
Tisdagen 4 februari var en gråkall kväll i Göteborg kom 31 medlemmar för att lyssna till vår gästföreläsare Alf Häggkvist. Alf har deltagit i ett antal seglingar på varmare breddgrader och funnit att telefonen är enklare och ljusstarkare än en GPS-plotter, vilken ofta sitter fast monterad en bit från rorsman. Dessutom kan man få fin synskärpa, då man kan hålla den i handen och sedan lägga undan den i något fack eller ficka, då man inte behöver den. De program (appar), som visades under kvällen, var somliga gratis andra kostade några hundralappar och de var alla enkla att ladda ner till telefonen.
Årets tekniska möte blev en utbildningsdag i sjökortsteori samt sjösäkerhetsfrågor. Utbildningsdagen genomfördes av Jörgen Emanuelsson från Kärringön.
Ett tjugotal medlemmar hade anmält sig till kursen. Kursen startade med kaffe och fralla och bildspel från årets vårsegling, där flera av deltagarna också kände igen sig på bilderna. Jörgen startade kursen med uppfräschning av våra kunskaper kring internationella sjökortsregler, fyr och utprickningssystem. Kursen fortsatte raskt in på frågor om papperssjökortens alla delar och särtryck, på papper och plast för att avsluta med med papperssjökort i ”padda” d.v.s. digitala sjökort i ipad och läsplatta. Deltagarna fick möjlighet att beräkna kurser med bestick något som de flesta tidigare hade gjort men för många var det väldigt länge sedan. Jörgen beskrev ett antal data program att planera och navigera i. Google Earth är bra för planering är bra för planering. För appar att navigera efter se:
Margareta och jag var på Mallorca -04. Vi hyrde bil och kuskade runt på i stort sett hela ön. En av dagarna körde vi västerut, passerade Las Palmas och kom så småningom till Andraxt, där det var en stor marknad (typ Rabbalshede).
Efter detta åkte vi söderut för att titta på en hamnstad som heter Port Andraxt. Det visade det sig att det var ett eldorado för en båtälskare. Den ena båten större än den andra låg tätt intill varandra både på land och vid bryggorna. Plötslig fick jag syn på ett gult skrov inklämt mellan båtar i miljonklassen. Formen verkade bekant. Vi tog oss närmare och döm om vår förvåning när vi såg att det var en liten MS-20 som låg där och närmast liknade en jolle.
Vänliga hälsningar Ingemar
