Kategori: Träffreportage
Ett trettiotal medlemmar träffades för sedvanliga årsmötesförhandlingar. Vårens och sommarens aktiviteter presenterades. Vi tittade på minnesbilder från sommaren 2015 års seglingar och instruktionsfilmer från Praktiskt båtägande.
Så passade vi på att uppvakta vår jubilar och ordförande Steve Dempe.
Plats: Katrinelundsgymnasiet Skånegatan i Göteborg
Med Vårkänning av årets båtmässa i Göteborg hälsade Steve Dempe ett trettiotal närvarande medlemmar välkomna på temamötet den 11 februari.
Det var korta anföranden om hur man kan fixa saker själv såsom; Dieselslangar, hur byta,Renovera ruffluckan,Håltagning för att dra fall till sittbrunnen, Fönsterbyte, Roderfästen och hur man tar bort skrammel, Teakdurkar eller flexiteak, Hur man fixa reglagevajrar,Hjälplina att dra ner storseglet.
Sedan löste vi tillsammans en del tekniska problem som kan uppstå då vi använder motorn.
För de medlemmar som inte kunde komma så blir det ett utförligt reportage i nästa M20:a
.
Höstens Tekniska möte den 15 oktober blev en publikmagnet där 35 medlemmar kunde ta del av personalens kunskaper och Hjertmans sortiment. Mötet började med Steves välkomnande till alla och en presentation av kvällens och kommande aktiviteter. Nästa bryggmöte maj -16 kommer att handla om säkerhet ombord, vilket de flesta tyckte verkade intressant. Många för medlemmarna intressanta områden diskuterades och många valde att göra inköp av ”bra och ha grejor” till kvällens rabatterade pris.
En vacker vårdag träffades vi i Fisketången där gjord vi ett studiebesök hos Karl-Oscar Hedbergs Industri som är generalagent för Holländska DeIjssel Coatings.
Cirka 20 medlemmar från nord och syd mötte upp för att informeras. De som vi var mest intresserade av var DeIjessels polyuretanfärg ”Double-Coat”. Populärt kallas denna färg för ”sträckfärg” då den under målningsprocessen sträcker ut sig till en yta som närmast påminner om en sprutlackerad yta.
Men för att nå ett så perfekt resultat måste vissa kriterier vara uppfyllda. Exempelvis bör temperatur och fukthalt vara lämpliga. Att stå inomhus och måla är att föredra även om det går att få ett tillfredsställande resultat med båten utomhus. Karl-Oskar är en veritabel kunskapsbank, inte bara när det gäller just hans produkter även i allmänhet.
Materialkostnaden för att mäta friborden på en M20 ligger på 4-7 tkr beroende om man an vänder grundfärg mm. Förutsatt att man redan har en bra slipmaskin. Ett bra resultat är även beroende underarbetet. Först måste skrovet tvättas och avfettas. Det är lämpligt att rensa bort relingslist, genomföringar och annat som är i vägen innan börjar slipa ned skrovet. För att spackla eventuella skador används polyesterspackel. Sedan slipar man först med 180-papper och sist 240-papper. Därefter är det klart att måla Om man hoppar över grundfärgen lägger man på minst tre lager med Double-Coat och man mattar ned före varje nytt skikt. Med tre lager får man ett gott UV-skydd och en fin glans.
Till sist tackade vi Karl-Oskar för ett mycket engagerade föredragning!
Tekniska mötet den 23 oktober 2014
Årets tekniskamöte blev en kväll med el-schema, hemsida och appar. Ett 25 tal medlemmar mötte upp på Katrinelundsgymnasiet invid Nya Ullevi i Göteborg. Claes Andersson inledde mötet med ämnet ”El ombord” eller nu är det på tiden att se över elsysytemen i våra gamla båtar. (Claes har tidigare skrivitskrivit en artikel om el ombord här på hemsidan.) Därefter äntarde Agneta Dalväg, vår webmaster, talarstolen för att beskriva vår nya hemsida. Sist och minst presenterade Stig Björnör bra appar att ha med sig ombord på segelbåten.
Göran Falke och Mats Jardin visade ett tjugotal intresserade medlemmar hur man på ett enkelt sätt riggar en Marieholm 20. Mats har skrivit en instruktion som ni hittar på FORUM under Medlemsinformation.
Det blev en fantastiskt vacker vårkväll som avslutades med korvgrilling och kaffe med dopp.
Mobiltelefonen som navigationsinstrument.
Tisdagen 4 februari var en gråkall kväll i Göteborg kom 31 medlemmar för att lyssna till vår gästföreläsare Alf Häggkvist. Alf har deltagit i ett antal seglingar på varmare breddgrader och funnit att telefonen är enklare och ljusstarkare än en GPS-plotter, vilken ofta sitter fast monterad en bit från rorsman. Dessutom kan man få fin synskärpa, då man kan hålla den i handen och sedan lägga undan den i något fack eller ficka, då man inte behöver den. De program (appar), som visades under kvällen, var somliga gratis andra kostade några hundralappar och de var alla enkla att ladda ner till telefonen.
Hur mycket vatten en smart-phone tål och skärmstorlek diskuterades.
Innan vi gick hem enades vi om att de gamla sjökorten var ett måste i båten men att telefonen var ett bra komplement och hjälpmedel under resan.
Och hem gick vi i vinternatten med erfarenheter och kunskaper från såväl Alf som medlemmarna och med nyvunnen kunskap om teknikens underverk.
Alf Häggkvist, Värnamo visade hur man gör och vads som krävs. Våra teknikintresserad medlemmar lyssnade uppmärksamt.
Årets tekniska möte blev en utbildningsdag i sjökortsteori samt sjösäkerhetsfrågor. Utbildningsdagen genomfördes av Jörgen Emanuelsson från Kärringön.
Ett tjugotal medlemmar hade anmält sig till kursen. Kursen startade med kaffe och fralla och bildspel från årets vårsegling, där flera av deltagarna också kände igen sig på bilderna. Jörgen startade kursen med uppfräschning av våra kunskaper kring internationella sjökortsregler, fyr och utprickningssystem. Kursen fortsatte raskt in på frågor om papperssjökortens alla delar och särtryck, på papper och plast för att avsluta med med papperssjökort i ”padda” d.v.s. digitala sjökort i ipad och läsplatta. Deltagarna fick möjlighet att beräkna kurser med bestick något som de flesta tidigare hade gjort men för många var det väldigt länge sedan. Jörgen beskrev ett antal data program att planera och navigera i. Google Earth är bra för planering är bra för planering. För appar att navigera efter se:
Efter lunch med den sagolikt goda fisksoppan ägnades eftermiddagen åt sjösäkerhet och kommunikationssystem till sjöss.
Temakväll om fyrar februari 2013
På kvällen samlades 35 medlemmar från Marieholm 20 Eskadern i Katrinelundsgymnasiet i Göteborg för att lyssna till föredrag under temat fyrar.
Svenska Fyrsällskapet
Marie Tilosius, vars svärfar var uppvuxen på Gäveskär i Göteborgs inlopp, berättade om Svenska fyrsällskapet, definierade vad en fyr är och gav en exposé över fyrars historia. Marie gjorde en mer detaljerad genomgång av Gäveskär som tändes 1866. Fyren bestod av två rum och kök samt uthus. På 1940-talet tillkom ett skyddsrum. Fyren drevs först av rovolja och senare med fotogen. 1955avbemannades fyren. Marie gav en initierad skildring av det mödosamma livet för en fyrvaktarfamilj.
Fyren Revengegrundet
Göran Falke berättade om fyrbygget på Revengegrundet, där Göran medverkat. Revengegrundet ligger på ostkusten nära Sandhamn vid sydöstra infarten till Stockholm. Fyren tändes 1961. En brittisk fregatt med namnet REVENGE gick på här 1862 och därmed fickk grundet sitt namn.
Bygger man fyrar på öppet vatten är det lämpligt att börja på land. Man gjorde två byggnader: en kassun (10,6 m bred, 2 m hög, vikt 65 ton) och ett fyrtorn (2,6 m bred, 16, 2 m hög, vikt 70 ton). Teleskopmetoden förenklar arbetet till sjöss.
Fyrkaraktärer
Steve Dempe gick igenom och exemplifierade några fyrkaraktärer : Longflash, Flash, Quick, Very Quick, ISO och LFL.
Den sistnämnda fyrkaraktären gäller en kustangöringsfyr. Fyrkaraktärerna kan man se på Maringuiden under Fyrkaraktärer: