Författare: Agneta Dalväg

Kategorier
La Digue - loggen

Skiftet vannpumpe og termostathus

Her var det mye uggebugg

Nå har jeg gjort ferdig arbeidet med motorens kjølesystem. Bytte termostathus er veldig greit, det er bare å smøre inn gummiforingene med litt oppvaskmiddel.

Å bytte vannpumpen var litt verre, for den sitter kronglete til bak på motoren – hvor det ikke går an å åpne opp. Etter endel plunder og bruk av inspeksjonsspeil gikk det. Messingbendet som sitter der vannet kommer inn i pumpen fra gearet var ganske tett. På bildet ovenfor ser du to avbrukne impellerblader i gummi og diverse annet rusk som satt fast i røret.

Kanskje jeg ikke behøvde å skifte pumpe likevel? Uansett – pumpe var allerede kjøpt inn.

Etter bytte av disse delene kommer det nå 5 liter vann pr minutt ut med eksosen – med kald motor og forholdsvis lavt turtall. Det tror jeg er helt OK.

Nytt termostathus kostet ca kr 2500 hos LaSa. Ny vannpumpe fra Drevia kostet 2500 svenske kr – mot over 4000 norske.

Kategorier
La Digue - loggen

Bom-beslaget på Marieholm 20

Onsdag 20. august 2008 – Bom-beslaget

Når storseilet skal opp, heiser man det så langt det går uten å stramme. Deretter strammer man bom-beslaget nedover og låser det i riktig posisjon.

På eldre Marieholm 20 er bom-beslaget slik som vist ovenfor, med et metallbeslag og vingemutter.

På min – og andre av de senere båtene som ble laget – er beslaget som vist nedenfor:

Dessverre ser det det ut til at hendelen her har lett for å brekke. På bildet nedenfor ser du mitt fortvilte forsøk på å lage et nedhal:

Hvis det er noen som vet hvor jeg kan få tak i en slik hendel til denne Seldén-riggen, så send meg en epost!

Tillegg 1.9.2008:

Jeg har nå sjekket med Seldén og meldingen tilbake er at dette systemet gikk ut av produksjon for mer enn 20 år siden og ikke kan skaffes. Alternativene er

1. å forsøke å lage en tilsvarende del

2. forsøke å lage noe tilsvarende løsningen på eldre båter

3. feste bom-beslaget med popnagler e.l. og montere en vinsj på masten for stramming av fallet

4. Det enkleste er å lage en løkke som kan holde bommen høyt når man ikke seiler, og nedhal med blokker når man skal seile.

Kategorier
La Digue - loggen

Rekordsent båtopplag

Søndag 9. november 2008 – Rekordsent båtopplag

Jeg har aldri tatt opp båten så sent. Båten kom på land 8. november, og vi fikk på presenningstativ og presenning dagen etter. Nytt stativ i aluminium fra Maritim, og ny presenning.

Fordelen med å være sist opp, er at det blir først ut til våren!

Kategorier
La Digue - loggen

Offisiell åpning av båtsesongen 2009

Søndag 12. april 2009 – Offisiell åpning av båtsesongen 2009

I dag tok vi av presenningen og stativet, og da er båtsesongen 2009 i gang! Stativet fra Maritim og den nye presenningen hadde holdt fint gjennom vinteren, til tross for at båten sto veldig utsatt til for vind. Eneste forbedringen til neste år er å stive opp med tau e.l. diagonalt.

Som du ser av bildet her, er båten fremdeles blank etter den grundige behandlingen jeg gjorde i 2007. Nå er det bare å polere skroget og legge på et lag bunnstoff, så er den klar til utsetting.

Kategorier
Ideer & teknik La Digue - loggen Ruffen

Nye ruter

 Søndag 10. mai 2009 – Nye ruter i båten
 De gamle rutene var blitt krakelert og grå. Og den svarte gummilisten gikk vel av moten tidlig på 80-tallet. Det var tid for oppgradering.

De nye rutene ble kjøpt inn hos Göran Helmer i Strömstad. Prisen var ca 4400 svenske, ca 3650 norske. Rutene er visstnok produsert hos Colt i Norge. Jeg fikk med en pappmal. Dermed var det bare å fjerne de gamle rutene, skjære ut åpningene etter malen og sette inn de nye rutene.

Dy nye rutene er i herdet glass, så de er nokså harde å bøye på plass. Det trengs en person inne båten for å skru, og en til å presse utenfra. Man begynner bakfra og arbeider seg forover.

Som du ser her, er det en liten svart kant runt ruta. Dette er litt av pakningsmassen, og den skal fjernes.
Kategorier
Seglingsträffar

VM för M20 sommaren 2015, start Byttelocket mellan Smögen och Kungshamn

Årets Västkust Mästerskap ägde rum onsdagen den 10 juni. Startlinjen var fyren Byttelocket mot startfartyget – vilket var Suecia med Kent Mattsson. Rundningsmärke var pricken/remmaren mellan Yttre Brottet och Mellanskär sydost Hållö. Distansen totalt ungefär 3,5 NM.

 Efter starten (som dessvärre inte alla hörde…) var det sträck utåt. Ström och vind drog dock båtarna syd så längre ut blev det några krysslag. Lars Pamp och Kassören möttes några gånger vid slagen, ibland den ene, ibland den andre först. Vid rundningsmärket kom dock Steve Dempe fram, osäkert varifrån, liksom Willy Nilsson. Kassören gjorde ett kort slag för at pina sig runt märket – bara för att upptäcka att här var det stark ström – motström. Kassören uttalade då ett otryckbart uttryck under tiden han fick slå en gång till. Lägg märke till att vår ordförande inte tål sådana ord varför han fick väldigt brått in mot Byttelocket. Säkert spelade den nya genuan för året en viss del i detta och fort nog passerade Steve med gasten.

Kategorier
Råd till nya (och gamla) ägare av M20-båtar Säkerhet

Att tänka på vid sjösättning

Tänk på det här – några råd från Sjöräddningen

  • Kontrollera roder för sprickor i rodermaljor (gångjärnen)
  • Kontrollera under durken och titta efter små – eller stora – hål. Lär dig var bottengenomföringarna sitter. Varför inte placera en lämplig plugg vid respektive bottenventil?
  • Kontrollera bränslesystemet. I båtens bränsletank finns alltid litet vatten & smuts. Rengör/ dränera tanken årligen & ha alltid extra bränslefilter med ombord. Vissa bränslen kan fälla ut partiklar som beckar igen bränslefiltren.
  • Kontrollera kylvattenpumpen. En reservimpeller till motorns sjövattenpump bör alltid finnas ombord. En bit gammalt papperssjökort duger till nöds som packning!
  • Kontrollera eventuella gasolsystem. Slangar torkar sönder och kopparrör kan ärga hål, särskilt vid skottgenomföringar.
  • Gör en översyn på styr- och reglagevajrar.
  • Se över att din första hjälpen-låda är komplett.
  • Se till att du har en pulversläckare ombord. Skaka den regelbundet.
  • Skaffa ett vattentätt fodral till mobiltelefonen.
  • Kontrollera att du har röda nödhandbloss och gärna även vita handbloss för uppmärksamhet och vet hur de ska användas.
Kategorier
Skrov Träffreportage

Bryggmöte i Fisketången 20maj 2015

En vacker vårdag träffades vi i Fisketången där gjord vi ett studiebesök hos Karl-Oscar Hedbergs Industri som är generalagent för Holländska DeIjssel Coatings.

Cirka 20 medlemmar från nord och syd mötte upp för att informeras. De som vi var mest intresserade av var DeIjessels polyuretanfärg ”Double-Coat”. Populärt kallas denna färg för ”sträckfärg” då den under målningsprocessen sträcker ut sig till en yta som närmast påminner om en sprutlackerad yta.

Men för att nå ett så perfekt resultat måste vissa kriterier vara uppfyllda. Exempelvis bör temperatur och fukthalt vara lämpliga. Att stå inomhus och måla är att föredra även om det går att få ett tillfredsställande resultat med båten utomhus. Karl-Oskar är en veritabel kunskapsbank, inte bara när det gäller just hans produkter även i allmänhet.

Materialkostnaden för  att mäta friborden på en M20 ligger på 4-7 tkr beroende om man an vänder grundfärg mm. Förutsatt att man redan har en bra slipmaskin. Ett bra resultat är även beroende underarbetet. Först måste skrovet tvättas och avfettas. Det är lämpligt att rensa bort relingslist, genomföringar och annat som är i vägen innan börjar slipa ned skrovet. För att spackla eventuella skador används polyesterspackel. Sedan slipar man först med 180-papper och sist 240-papper. Därefter är det klart att måla  Om man hoppar över grundfärgen lägger man på minst tre lager med Double-Coat och man mattar ned före varje nytt skikt. Med tre lager får man ett gott UV-skydd och en fin glans.

Till sist tackade vi Karl-Oskar för ett mycket engagerade föredragning!

 

Kategorier
Råd till nya (och gamla) ägare av M20-båtar Rigg & segel

Mastning Marieholm 20

Windexen sätts på plats.

Förtöj båten med mastfoten mitt för mastkranen.

2. Lägg masten på bryggan parallellt med båten med masttoppen vid aktern.
Montera eventuellt Windexen.

3. Fäst toppvanten i båtens vantfästen. Fäst akterstaget i sitt fäste i aktern.

4. Ta en tamp och gör en stor ögla runt masten under vantspridarna och fäst denna i krankroken. Obs. Innanför förstagsprofilen.

5. En man vid kranen som hissar till nästan vertikalt läge. Kontrollera så att vantspridarna ej kommer i kläm. En man håller i masten och styr mastfoten till mastskon på båten. En man håller i förstagsprofilen (rullfästet) och styr den mot sitt fäste på däck.

6. Använd dirken framför båtens stäv och res upp masten så att förstagsprofilen kan fästas i sitt beslag. Obs. Det måste vara slack i akterstaget.

7. När förstaget är på plats bör akterstaget spännas.

8. Fira ner kroken och lossgör tampen. Montera och spänn innervanten.

9. Montera eventuellt Windexen.

10. Se glad ut. Nu är det bara att sätta segel och segla iväg.

önskar

G.Falke och M. Jardin

1.

Kategorier
Ideer & teknik Rigg & segel

Trasslande rullfockslina – råd från Plastimo

Plexiglas som böjts runt lintrumman hindrar linan att halka ut. Kjell W Medlem #120

Lars Pamp  jag har varit i kontakt med Plastimo i Henån angående trassel med inrullningslinan. Tony på Plastimo rekommenderade att man köper en extra trumspade och monterar så att man har två stycken. Detta förhindrar att linan spårar ur. Se bild. Rek lina diameter 4 , 5, och 6 mm. Tillbehöret inklusive linförare (säljes bara ihop) kostar 104 kronor plus moms . Hjertmans i Sisjön har två stycken trumspadar i lager för närvarande men kan beställa mer. lasse tror säkert att denna lösning kommer att fungera.FullSizeRender

 

 

 

 

 

Som vanligt på tekniska mötet var diskussionen livlig. En fråga som enagerade meddelmmarna var problemet med att lina ”ramlade av” trissan. Man diskuterades vilket rullfock-systemet om är bäst i detta avseende: Plastimo eller Furlex.
Medlem # 120, Kjell, har löst detta med jälp av plexiglas.

Plexiglas som böjts runt lintrumman hindrar linan att halka ut. Kjell W Medlem #120
Plexiglas som böjts runt lintrumman hindrar linan att halka ut. Kjell W Medlem #120