• Hem
  • Bli medlem
  • Betalningsinformation från Sverige och utlandet
  • Föreningen
    • Stadgar
    • Integritetspolicy
    • Klubbprylar
    • Tidigare utgåvor av MARIEHOLM 20:an
    • Styrelsen
  • Hemsidan och fb-grupp
  • Medlemsbåtar
  • Medlemsmöten
    • Träffreportage
    • Seglingsträffar
  • Kunskapsbank
    • Säkerhet
    • Råd till nya (och gamla) ägare av M20-båtar
    • Båtfakta
    • Länkar
    • Boktips
  • Leverantörer
  • Idéer och teknik
    • Ankring
    • Däck och brunn
    • Elsystem
    • Förtöjning
    • Navigation
    • Propeller
    • Rigg & segel
    • Ruffen
    • Skrov
    • Stuvning
    • Uppställning
  • Motorer
    • Inombordare
    • Motorbyten
    • Motorfakta
    • Utombordsmotor
  • Kommande evenemang
  • Till salu
  • Köpes
  • Bildgalleri
  • Kuriosa
  • MS20 i Norge
    • Marieholm MS 20 “La Digue”
    • Om Marieholm MS 20- båt fakta på norska
    • La Digue – loggen

Marieholm 20 Eskadern

En intresseförening för Marieholm 20 båtar

Sälja eller köpa

Medlemmar är välkomna att annonsera här på hemsidan. Annonsen ligger inne i två månader om du inte förlänger tiden. Mejla annonsen till webmaster: adalvag@gmail.com och ange om den ska placeras under Till Salu eller Köpes.

Byte till Elmotor

Göran Bernefors har bytt till en elmotor från Green Star Marine. Den bifogade artikeln hade han mycket nytta av när jag bytte ut min MD5A. Dock hade jag inga problem att få loss propelleraxeln i och med att jag använde delar från flera olika hylsnyckelsatser och kunde göra ett stort ”T” av halvtumsförlängare som jag kopplade ihop med en insexnyckel med halvtumshylsnyckel fattning.
Stora jobben är
– Få ut den gamla motorn.
– Rengöring av motorutrymmet, i synnerhet den gamla ljudisoleringen på vissa ställen satt den som berget.
– Byta propelleraxelgenomföringen, slet som ett djur för att få dit den nya, man bör nog ha något att smörja med.

Särtryck_Installera Elinombordare_HögupplöstLadda ner

Föreningen hade det tekniska mötet hos Greenstar för några år sedan. Här finns mer information:
https://marieholm20.com/wp-admin/post.php?post=2769&action=edit

Magnus Sterky påpekade att innan man engagerar sig i Elmotordrift så är följande fakta värda att begrunda:
För att köra en MS20 i c:a 5 knop går det åt ungefär 3kW (=4hk).
För att köra i två timmar, eller en timme i frisk motvind behöver man alltså c:a 6kWh. För att en batteribank skall klara att få ut detta utan att riskera att skada batterierna så får man räkna med att man oftast inte nått mer än 90% fulladdning då man börjar, och man bryter urladdningen vid 10% kvar.
Man kan alltså praktiskt utnyttja c:a 80% av teoretisk batterikapacitet. Det behövs då en batteribank med 6/0,8=7,5 kWh.

Bästa LiFePo4-paketpriset för batteribankar idag är nog: https://shop.gwl.eu/Winston-12V-sets/?force_sid=bjphm7tsie6pj6km648dcahjdi

Där kostar ett paket på 8,4 kWh c:a 44000 SEK och väger c:a 85 kg.
Full kapacitet motsvaras vid 12V, 700 Ah, och alltså en 50A-laddare under mer än 14 timmar

Posted in Motorbyten

Nya ruffluckor till Tuff-tuff

Ruffluckan är gjord av en 4 mm plastglasskiva från Biltema. Sen har jag skruvat och limmat 12mm teakplank också från Biltema. På baksidan har jag limmat 3mm teak (vet inte var man får tag i sånt nuförtiden, sånt hade jag liggande…..) Summa tjocklek 12+4+3= 19mm, precis som orginalluckan.
Luckan gjordes i ett stycke först, sen sågade jag itu den med cirkelsåg i c:a 30 grades lutning så att vatten rinner av utåt. Tänk på stt göra luckan lite högre än slutmåttet, man måste ha marginal för sågsnittets tjocklek.
På bilden är fortfarande skyddsfolien kvar i avvaktan på fernissa på insidans teak. (Utsidans teak behandlas med ”Snappy Teak Sealer” som genom åren har visat sig vara oerhört motståndskraftigt på teak och får det att se nytt ut länge, och är lätt att komplettera efter några år.)
Magnus Sterky

Posted in Ruffen

Eskaderns Facebook Grupp

För att vara med i i Eskaderns facebook grupp måste man vara medlem i Marieholm 20 Eskadern . Det är därför vi har frågan om medlemsnummer. Information om hur man blir medlem finns på hemsidan: https://marieholm20.com/foreningen/bli-medlem/
Hemsidan är öppen för alla och har mycket intressant information för Marieholm 20 seglare och andra båtintresserade.

Posted in Diverse

Virtuellt bryggmöte på Facebook

Hej på er alla medlemmar! Idag den 27maj skulle vi ha bryggmöte i Skärhamn med temat ”Segel och trim” Då mötet blev inställt p.g.a. coronasmittan, har styrelsen beslutat att kör ett virtuellt bryggmöte på Facebook-gruppen. Start i morgon den 28/5 kl.19 Givetvis får du under veckan även väcka andra frågor.  Vi håller på med bryggmötet under en vecka tid. Kom med in i gruppen ställ frågor få svar tipsa om ideér inför sommarsäsongen.

Till dig som medlem och läser detta på hemsidan. Är du inte med i Facebook gruppen se instruktion på hemsidan under rubriken ”Hemsidan och FB-grupp”

Välkomna att logga in till bryggmötet. 

Posted in Diverse, Träffreportage

Verksamhet inför kommande sommar.

Hej på er medlemmar! Säby Tjörn 2020-05-10

Styrelsen har sedan tidigare beslutat att ställa in all gemensam verksamhet i sommar. Vi hoppas att kunna återuppta verksamheten i höst. Först ut blir i så fall det senarelagda årsmötet och då förhoppningsvis i slutet av september. Vi återkommer med datum när läget förändras.

Sommarens eskadersegling som skulle gå av stapeln 8-14 juni blir också inställd. Om ändrade rekommendationer från folkhälsomyndigheten möjliggör en augustisegling i Göteborgs skärgård återkommer vi i så fall med information på hemsidan och i Facebook-gruppen.

Inget hindrar dock att vi enskilt nyttjar våra båtar och umgås på kabellängds avstånd på sjön. Många av oss kommer kanske att göra dagsseglingar men även seglingar med övernattningar längs våra kuster. Vill man inte vara helt ensam kan man alltid annonsera ut sin tänkta tur på FB gruppen detta för att eventuellt slå följe med någon eller träffas ute på sjön.

Glöm inte att med ett enkelt tumgrepp riva ur medlemsregistret i senaste M20:an så har du ett komplett register med segelnummer och mobilnummer i din båt. Allt för att underlätta möte med medlemmar som du kanske träffar på under sommarens seglatser.

Med hopp om en snart normaliserad vardag.                                                                                                            Hälsar styrelsen genom Janne Fredriksson

Posted in Diverse

Byte av fall

Här beskriver Martin Svenheden hur man byter fockfallet på en Marieholm. Byte av storfall visade sig vara lite mer komplicerat, krävde bl. annat demontering av toppbeslaget. Martin överlät det jobbet tillen mer kunnig person. Är det någon som har erfarenhet attbyta storfall så dela gärna med er! Kanske är den lite väl detaljerad men bättre det än tvärtom. Det enda jag behövde demontera var trissan där fallet går ut uppe i masten. Nästa moment blir att lägga en bukt på haländan på det fall som ska bytas. Tejpa den hårt försök avsluta med en avsmalning (konad). Knyt fast en tunn lina (pilotlina) i bukten med förlagsvis dubbelt halvslag (knopen ska ta så lite plats som möjligt). Tejpa även pilotlinan. Drag försiktigt i andra ändan på fallet. Lite nervöst tyckte jag men allt gick bra och jag fick igenom pilotlinan hela vägen. Sedan gör man tvärtom med det nya fallet och drar tillbaka pilotlina och fall. För min del gick det bra, inga stopp eller kink. Får man stopp kan dra tillbaka fall/pilotlina någon decimeter och pröva igen. Lycka till!



Posted in Rigg & segel

Vagga och MD1B till salu

se information på https://marieholm20.com/kop-och-salj/
Om Du vet med dej att det ligger information på de sidan som är inaktuell så hör av dej till mej Agneta adalvag@gmail.com

Posted in Diverse

Välbesökt Temamöte: Om olika rull-fockssystem & bottenfärger.

Tema möte handlade om rullbeslag, segel och bottenfärg. Inte mindre är 30 medlemmarvalde att komma på Temamötet denna blåsiga onsdag! Som inbjuden sakkunnig fanns Rasmus Lundh från Lund Sails på plats.

På Lundh Sails arbetar åtta personer med framställning av segel och allt sys av dem själva, i Sverige. Rasmus hade med två olika system från Furlex. Det enklare var enbart förinrullning och passar därmed för den som föredrar att segla med den vanliga focken som försegel. Denna modell heter 40S och är betydligt billigare än den följande; Det andra beslaget var ett mera konventionellt beslag som medger revning av en genua. Men det är viktigt att genuan då är sydd för att passa att reva. Modellen hette 50S och har ett cirkapris på ungefär 6500 kr. Lundhs tillhandahåller också beslag från Plastimo men Rasmus hade inget prov på denna med sig men här ligger cirkapriset på ca 4500 kr.

Rasmus berättade att ett gammalt segel mycket väl kan vara idé att sy om att passa för de olika rullbeslagen och han gav vissa prisexempel på modifieringar. Exempelvis bör man låta sy på ett UV-skydd på ett försegel som sitter monterat hela sommaren och ett dylikt har en livslängd på cirka åtta somrar. När man använder ett rullfocksbeslag är det viktigt att masten förses med en ”falledare” för att få rätt vinkel på fallet mot förstagsprofilen. Detta för att inte fallet ska frestas att ”snurra med” då förstagsprofilen roterar. En genua vars skothorn räcker precis till mastfoten benämns 100%. Rasmus rekommenderar en 140%-ig genua till våra båtar. Cirkapris för en sådan genua landar på ca 6700 kr och en fock på 5500 kr. (Medlemmar fick ett fint rabatterbjudanden, så är Du medlem nämn detta när Du kontaktar Lundhs sails). En fråga som dök upp var att nya vant tycks få ytrost snabbare än original, men Rasmus svarar att detta är normalt och ej påverkar styrkan.

Med detta var Rasmus klar och alla hade fått svar på sina frågor. Nu var det dags för fikapaus och mingel. Vår klubbmästare Lars hade som vanligt fixat till ett digert fikabord med både bulle och kaka.

Bottenfärger var nästa punkt på agendan och diskuterades livligt av medlemmarna. Påväxten tyckte man att det var som det brukar, utom i några fall där båtbotten förvandlats till en musselodling. De flesta verkade vara nöjda med sitt val av bottenfärg.

Att bli av med gammal bottenfärg kräver en insats, antingen med sandblästring , mekaniskt med stämjärn eller vattenslipning. Sedan epoxifärg innan bottenmålning. Vid skador gelcoaten under vattenytan rekommenderas att laga detta med glasfiberlaminat eller hypoxi.

Vi kommer inom Eskadern ha koll på vad som händer runt bottenfärger både med avseende på reglering och teknisk utveckling.

Posted in Träffreportage

God Jul önskar styrelsen.

Håll utkik i brevlådan! Snart kommer ett rikt utsmyckat brev med frimärken till alla medlemmar.

Posted in Diverse

Instruktion om motorbyte

Claes A har skrivit en instruktion om motorbyte baserat på sina egna erfarenheter. Klicka på ladda ner eller följ länken till Claes sida.
http://www.slagsida.se/krabaten/motorbyte/motorbyte.pdf

motorbyteLadda ner

Posted in Motorbyten
  • « Older Entries
  • 1
  • 2
  • 3
  • …
  • 30
  • Newer Entries »

Sök

Vi träffas till sjöss och på land!

Som tradition träffas medlemmarna på land i samband med årsmötet tidigt  på året, båtmöten då vi beundrar varandras båtar vid någon lämplig brygga och det tekniska mötet på hösten.  Ofta är det tekniska mötet en besök hos en leverantör men ibland gör vi annat för att lära oss mer om vad som hör ihop med våra båtar leer med sjölivet i allmänhet. Bilder och beskrivningar på detta finns under fliken  Träffreportage.

Så seglar vi tillsammans. Mer om detta finns under fliken Seglingsträffar.

Föreningen har en Facebook grupp för medlemmarna där vi snabbt kan hjälpa varandra med olika frågor och dela våra seglingsäventyr.

Facebookgruppen

logo_m20s

Gå med i föreningen Du med!

Så här blir Du medlem: Bli medlem

Marieholm 20 Eskadern stöder sjöräddningen

 

Du är väl medlem?
https://www.sjoraddning.se/medlemskap

Enbart för administratörer

Logga in

Arkiv

Senaste inläggen

  • (utan rubrik)
  • Nu finns Marieholm20 Eskaderns tyg att köpa.
  • En unik AC20
  • Årsmötet den 24 oktober 2020
  • Efterlysning – gamla segel
  • Manual till Silva 200 sökes.
  • Fixa egen mastkran
  • Utombordare på MS20
  • Eskadersegling sommaren 2020
  • Söker sittbrunnspresenning

WordPress Theme Custom Community 2 developed by Macho Themes