En intresseförening för Marieholm 20 båtar
Båten ligger( i väntan på intresserad köpare) på land på Hundudden i Stockholm.
Båten är i bruksskick. Motorn har aldrig svikit och såvitt jag vet har den gått i brackvatten.
Renovering är påbörjad i akterruff .
Nåtade durkar i lärkträ.
Ring för fler detaljer.
Karl-Erik 0739015350
Här kan man undersöka och beställa:
Antingen beställer man själv eller också kan jag samordna några beställningar.
Ingemar Nordlund
Ingemar.Nordlund@telia.com
0723-16 02 71
Det är min dotter Cajsa som hjälpt mig med detta. Hennes övriga tyger hittar du här.
Hör gärna av dig om du har frågor.
För att vara med i i Eskaderns facebook grupp måste man vara medlem i Marieholm 20 Eskadern . Det är därför vi har frågan om medlemsnummer. Information om hur man blir medlem finns på hemsidan: https://marieholm20.com/foreningen/bli-medlem/
Hemsidan är öppen för alla och har mycket intressant information för Marieholm 20 seglare och andra båtintresserade.
Medlem 224 har en rejält om- och påbyggd AC20. Akterruffen är ombyggd till WC, han har hydraulstyrning och piedestal med ratt/nakterhus osv. Ja, ni ser själva på bilderna.
Båten är unik i ett annat avseende. Det är en MS20 som på varv byggts om till AC20 på uppdrag av Marieholms bruk. Man ville ha ett ex först för att kunna bedöma om man skulle gå vidare. Man kan se att sargen är låg som på MS trots att det är en AC.
Årsmötet ägde rum på Billströmska folkhögskolan på Tjörn och genomfördes även digitalt. Det fungerade förhållande vis bra. Vi kommer att fortsätta våra möten på detta sätt; dels för att det är corona säkert och dels att man delta om man inte kan ta sig till Göteborgs området.
Alingsås sjöscoutkår har ärvt en MS20, jättekul båt! Tyvärr är seglen mycket slitna, och man var till och med tvungen att laga det mest slitna stället (längs masten) med segeltejp, eftersom det blev en reva. Vi skulle behöva andra segel, både stor och rullgenua. Köpa nytt är inte aktuellt på grund av priset. Men jag tänker att vilka andra begagnade segel som helst är bättre än de vi har nu. Vi kappseglar ju inte, utan våra scouter gör roliga utflykter med båtarna. Om Du har några gamla segel att donera eller sälja till rimligt pris kontakta: Erik Sandwall, Alingsås sjöscoutkår, 0708-292455
En medlem undrar om någon har en inkopplingsanvisning till hans Silva 200. Gammal logg men troligtvis fullt fungerande, tror jag.
Har mailat silva.se men dom svarar inte ens på mailet.
Conny Krantz tel. 0705773999.
Det var ganska opraktiskt att masta på via varvens tämligen grova kranar eller också kanske man bara har tillgång till slip för sjösättning och upptag. Magnus Sterky löste det genom att bygga eget; En enkel mastkran av tryckimpregnerade reglar 45x95mm. (OBS: Regelvirket skall vara av hållfasthetsklass C24). På bilden provbelastas den med 40 kg utan svikt eller andra problem och masten till båten väger inte över 30 kg. Kranen är byggd så den är enkel att montera/demontera på samfällighetens bryggkant, och ger ett avstånd mellan krok och bryggkant på c:a 135cm.Det enda den lämnar efter sig på bryggan efter demontering är några små träskruvhål. OBS: mittbalkens nederdel skruvas där bryggan har en bärande regel, eftersom det fästet får en lyftande kraft, tvärstödens trycker ju neråt och är mindre känsliga. Winchen är den billigast tänkbara båttrailerwinch, fast med bandet bytt till tunn stark polyesterlina. (t.ex Biltema 30-050 utan band)
Magnus dristade sig till att belasta den med hela sin vikt, 95kilo. Den höll, men den är inte avsedd för sån vikt, bara typ 30 kilo.
Bo G har en S20 till den har han en Mercury 4hk 4stroke med lång rigg. Sitter på ett höj o sänkbart fäste med tre olika höjder (Hjertmans). Har tidigare haft en 2.5 hk med kort rigg som funkade bra (5knop) men propellern sög ofta luft i hög sjö. Har även eftermonterat ett trimmplan (Biltema) på motorns rigg så nu har jag inga problem med kavitation och är mycket nöjd. Lutningen på riggen skall vara andra hålet från akterspegeln. Då sätter sig inte båten på häcken vid maxfart. Propellern är upphissad vid segling så det blir tyst o fint utan motstånd i vattnet. Har kört i motvind med segel i trångt sund och det är inget problem.
På insidan av akterspegeln har Bo monterat två horisontella vinkeljärn i aluminium (borrat och satt fast med genomgående rostfria bultar) med sikaflex mellan. Drog fast motorn innan det torkat. Enkel förstärkning som funkar.
Har man en starkare motor så bör man vara försiktig och inte köra på fullgas.
Tack alla för en go eskadersegling. Ett utförligt reportage kommer i nästa M20a //Janne