Kategorier
Skrov Träffreportage

Temamöte 2023

Båtmässan i Göteborg är i full gång, det har blivit lite ljusare och man kan ana att det troligen blir en båtsäsong. 14 medlemmar mötte upp till mötet
Mikael Andersson från JOTUN besökte oss på detta Temamöte för att, huvudsakligen, prata bottenfärger men lite annat hanns också med. Företaget JOTUN grundades av norrmannen Odd Gleditsch 1920 och sedan 1962 har man 40-talet fabriker runtom i världen.  
Bottenfärger har JOTUN två typer av, det är den självpolérande NONSTOP och den hårda RACING. Det är NONSTOP som kommer i fråga för våra båtar. Varianter av dessa bottenfärger förekommer för bruk på olika ställen utmed Svenska kusten men man har även helt biocidfri färg anpassade för våra insjöar.
Grundarbetet är viktigt, har man inga problem med flagande färg på sin botten rekommenderar Mikael att man grundar med en strykning med JOTUN:s ”Vinyl Primer” för att sedan lägga på EN strykning med NonStop. Även fortsättningsvis ska EN strykning per säsong räcka. Våra favoritbåtar närmar sig ett halvsekel i ålder och det finns nu, som regel, ganska många lager med olika sorters bottenfärger. Kanske tycker man att det är dags att förnya med att slipa bort gammal färg, lägga på två skikt med JOTUN:s ”Barrier Primer” som är en epoxy-grundfärg. Denna grundfärg ger en mycket effektiv barriäreffekt och stoppar vatteninträngning i laminatet. Bottenfärgen kan, i de flesta fall, målas direkt på epoxyn.
Vill man fördjupa sig ytterligare rekommenderas varmt en titt i JOTUN:s katalog ”Allt för båten-över och under vattenlinjen”.
JOTUN har även ett stort sortiment med båtvårdsprodukter som t.ex. rubbing, polish och hårdvax. Samt produkten ”Shiny” som polérar och vaxar i ett moment.  Den här länken är också användbar:  liksom katalogen.
Tiden rusade iväg och strax var det dags för Mikael att svara på många frågor från medlemmarna. Sedan var det dags för det delikata fikabord som Ulf och Britt-Marie dukat upp. Mikael fick, som tack för föredragningen, Davids Anthins bok ”På kryss med Taube”.

bb

JOTUN:s bottenfärger
Kategorier
Skrov

Instruktion – plastlagning

Kategorier
Skrov

Bilder på Krabatens skrovrenovering

Kategorier
Skrov

Godkända bottenfärger 2021

Här är en länkar till godkända bottenfärger:
https://www.kemi.se/download/18.164ad6b3172927a928931641/1610093419266/batbottenfarger-for-ostkusten.pdf https://www.kemi.se/download/18.164ad6b3172927a928931642/1610093419237/batbottenfarger-for-vastkusten.pdf
(Bilderna ovan visar på Seaseas sortiment)

Kategorier
Ideer & teknik Skrov

Hur fixa till fula avbärar-lister

Ett litet tips från Gunnar Riksén på hur man kan fixa till fula avbärarlister:
Tvätta dom med aceton! och dom blir som nya. Det blir ännu om man därefter  lägger på svart vinylglans.

Kategorier
Skrov Träffreportage

Välbesökt Temamöte om plastarbete den 27 feb 2019


Drygt 30 medlemmar kom och blev välkomnade av Alex Frank med personal från SeaSea. Medlemmarna köpte produkter i butiken till rabatterat pris.


Gunnar Malmgren och son från Nils Malmgren AB gav en genomgång av materiel och verktyg samt tips på ”vad som behövs och hur man gör” Medlemmarna lärde sig om . Vi fick plast kunskap om: Varför man ska / inte ska laga med epoxi / polyester;  Polyester kontra Vinylester och Epoxi. När ska man använda vanlig glasfiber kontra väv; Laga ytskikt med topcote och sedan få finish. Sedan var det många frågor från auditoriet, men det blev tid för kaffe och lite gott tjöt. 

För er som är intresserade av plastarbeten och annat båtpyssel här är några intressanta länkar från Claes på YouTube::

https://www.youtube.com/user/boatworkstoday/videos Alla filmer

https://youtu.be/i9hfpOCnzEs  Intressant

https://youtu.be/al-OmrHRr6g  Rep akterspegel

Dangar Marine (inget plastarbete men ändå)

https://www.youtube.com/user/DangarMarine/videos Alla filmer

https://youtu.be/gztOw4i5NZ0  Rep böjd plexiruta

https://youtu.be/_PnpoEDPqMA  Ta isär växelhuset

https://youtu.be/1xh9l6JiPBc  Installera solcell

Kategorier
Säkerhet Skrov

Självlänsen kan gå sönder!

Bjarne Wikström vill varna alla s20-ägare. Han seglade med relativt låg fart på en sten. Stöten gjorde att babords kran på självlänsen gick sönder. Ändan på kranen lossnade helt enkelt på grund av materialtrötthet orsakad av korrosion. Hade han inte varit nära min hemmahamn skulle det ha slutet i en katastrof. Vattnet forsade in genom bottenventilen.

 

Kategorier
Skrov

Reparera gelcoatskada på fribord.

2008 bestämde jag mig (Janne Fredriksson) för att renslipa och epoxymåla allt under vattenlinjen. När jag tittade nära på mitt ena fribord hade det sprickbildningar, troligen från en tryckskada som förra ägaren råkat ut för. Skadan såg ut som ett spindelnät fullt med svarta streck där fukt och smuts trängt in där gelcoaten hade spruckit. Ett tips jag fick var att med en Dremel slipa ned sprickorna i gelcoaten till yttersta laminatskicket. Slipa invid och göra rent för att sedan spackla med glasfiberspackel. Spacklet köpte jag via Watski från BHP-plast som tillverkade det utifrån färgkoden som båtskrovet hade från Jotun. I mitt fall orange 301. Jag försökte först att lägga tape på respektive sidor om slipspåret men kom fram till att det var enklare att slipa runt hela skadeytan, spackla och efter härdning slipa hela delen av fribordet som jag hade lagat. Jag använde samma metod som Praktiskt Båtägande rekommenderar i sin lilla film att laga skador på fribord. För att efter lagningen få upp glansen våtslipade jag skrovsidan med slippapper från 400 till 1600 för att avsluta med polering med Autosol.

Båten med rensslipad botten

Båten med renslipad botten.

skrap

 

fribord

 

 

 

 

 

 

Uppslipad fribord 2008                                                                  Fribord Hösten 2015 (med vattendroppar)

Lagningen blev perfekt men färgnyansen var svår att efterlikna varför jag senare målade hela fribordsidan med samma kulör i 2-komponet gelcoatfärg som färgspacklet. Trots detta kan man dock skönja lagningarna då orange färg oftast har extrem dålig täckförmåga. Några sprickor har dock inte återkommit.

 

Kategorier
Ideer & teknik Skrov

Byte av roderbultar

Lars Pamp la ner ett stort arbete på PAMPITA förra året. Bland annat bytte han roderbultar. Han har renskrapat botten och epoxibehandlat botten, bytt trasiga roderbultar då flera stycken var av. Köpte nya av Göran Helmer i Strömstad.

Så här såg roderbultarna ut innan bytet.IMG_0559-2

Kategorier
Däck och brunn Ideer & teknik Skrov

Renovering av däcksluckan

Janne Fredriksson berättar här hur han tänkte och gjorde när han byte luckan på fördäcket på Marieholm sin S-20

Jag  har en S-20 Det som jag har upplevt som ett problem är inomhusklimat i ruffen. Ventilen är för liten, luckan i fören för stor
och går inte att ha öppen under seglingsfärd eller om man övernattar i båten och det är väldigt mörkt i förpiken . DSC_0278-2

Min första tanke var att göra en helt ny lucka med skyligt i. Luckan var sliten och kantstött efter alla grejer som har legat för att få till
en vetilationsspringa. Till slut hittade jag mindre öppningsbar däckslucka med rökfärgat glas, Bomar 35X 20cm, som skulle passa att
montera på den befintliga luckan. Befintlig lucka är svagt välvd så längdmåttet får inte bli för långt för monteringens skull.

Jag valde att renovera luckan, slipade ner ytan lagade alla skadade kanter med glasfiberspackel, sågade upp hålför den nya luckan och målade
om med 2-komponent topcoat som jag beställde från BHP via Watskibutik (går även att få som spackel genom att tillföra talk) Färgen beställde jag utifrån koden som finns för båten, i mitt fall Jotun 335, den är helt lik den befintliga färg som min 35-åriga båt har. Insidan med
toplack. Luckan är sandwich konstruerad troligen för att begränsa vikten.Innan jag monterade den nya luckan kletade jag på med sikaflex i
sågytan under ramen och skruvhål. Luckan monterades med genomgående skruv och mutter.

DSC_0300-1 Den nya luckan hindrar inte fockfall då den är helt slät utan utskjutande delar. Fördelen är också att den kan lämnas lite öppen under gång eller om man övernattar i förpiken och att den kan lämnas öppen utan att någon kan ta sig in i båten.Vikten på den renoverade luckan är ca 2 kg mer och fungerar väl även i helt i öppet läge vid stuvning eller passage.