Åstol 1999
Författare: Agneta Dalväg
Klädesholmen1999
Eskadersegling till Klädesholmen 1999
Krossholmen 1999
Eskadersegling till Krossholmen
Rönnäng 1999
Eskadersegling till Rönnäng 1999
Lyfta masten i fockfallet
Bilder på hur jag lyfter min mast i fockfallet. Detta ger bättre balans än om man lyfter under spridarna. Jag knopar ihop fallet till en sluten slinga och kan på detta sätt flytta lyftpunkten upp och ned.
Fallvinsch på däck
Här kommer en bild på mina fall vinschar. Ett system som jag har haft i flera år och som jag tycker är förträffligt.
Överskottet hänger man över vinscharna så slipper man ha dem i brunnen. Fockskoten fastnar inte när man kryssar som det ofta gör när vinscharna sitter på masten. Bommen kan man ha i två fasta lägen. Ett för segling och ett för tältet.Man får sådan kraft med vinscharna att man kan sträcka seglen precis som man vill ha dem.
Däckslayout på en S-20;
Skotwinschar på skjutluckans garage, skotbänksbeslag av nylon, grabbräcken i aluminium.
Ett minimum av underhåll har eftersträvats.
Förövrigt har just denna S-20 en unik rigg. Masten är lägre ä på de serie monterade och mast och spridare av annan typ. Seglen är också större med mer kvadrat.
Här saknas text – kommer att kompletteras. //webmaster
Vi skickade ut en inbjudan till ett antal intresserade och föreslog en segling i Göteborgs södra skärgård och i vattnen runt Vinga. Vi svävade mellan hopp och resignation. Väderprognosen varierades från dag till dag. Alla kollade yr.no och andra källor men vi hade bestämt oss för att ta vara på vår glädje att segla och att njuta av sommardagarna i augusti.
Den planerade startdagen bjöd på illavarslande väder så av tre dagar blev det bara två- men skam den som ger sig. Vi ringde runt och flyttade fram starten en dag. Tänka sig då kom solen och härliga vindar. Efter en härlig segling över Vinga sand och passage av Känsö möttes vi på Styrsö tången, där Kent redan förberett kaffe. Berättigad uppmärksamhet på kajer och bryggor inför anblicken av gröna, gula, orange, blå, vita och röda MS-20-båtar. Skeppstrådet beslutade en slör genom snobbrännan till Valö för makrillfiske (middagsmaten). Göran fick snabbt sju makrillar, Kent åtta och vi andra några enstaka. Dags för Vrångö hamn och rensning tillagning mm. Festmåltid ombord i sittbrunnen. Nyfångad makrill i stekpanna – en delikatess.
Efter nattvilan vaknade vi till en ny härlig dag och beslutade oss för att segla ut till Vinga. Bra vind från väst gjorde att vi loggade ca 5 knop på en kryssbog ut mot Buskärs fyr men där insåg vi att motorn gjorde resan smidigare och tuffade in i Vinga hamn, där Vinga Vänner anvisade perfekta platser i den trånga och strömomslutana hamnen. Kent var sugen på lunch men Willy, Lars och Björn föreslog en glass i kiosken och promenad upp till fyren och båken för att ytterligare reta aptiten. Vinga är och har varit lotsstation sedan 1800 talet och lotsarna seglades ut
från Brännö, som var lotsarnas ”egen” ö. Här var Evert Taubes pappa överlots. På Vinga finns ett litet museum och man kan även kliva in i båken och bestiga fyrtornet. Detta gjorde vi och såg den vidsträckta horisonten mot Danmark bara bruten av några ankarliggare som väntade på frakter i havet mellan Vinga och Tistlarna.
En sådan gemenskap – här är vi i var sin båt och med ett gemensamt intresse för våra båtar- fyllda av upplevelser och gemenskap – allt tack vare Marieholm 20 Eskadern och att den finns.
Vi hoppas att du också skall vara en del av den och finna vänner i din del av
landet och ha kul med din båt.
Kent Mattsson, Willy Nilsson, Lars
Nordström, Göran Falke, Björn Helgesson
och undertecknad vid pennan
Steve
Bilder M20:n o