Författare: Agneta Dalväg

Årets Tekniska Möte ägde rum hos Hjertmans i Sisjön

Det är tredje gången som Hjertmans personal välvilligt och proffsigt ställer upp på kvällstid för oss i Eskadern. Först bjöds vi på kaffe, smörgås, dricka, kaka och godis samt lite mingel i butiken. Dagen till ära erbjöd Hjertmans 20% rabatt på det mesta av butikens sortiment.

Snart var det dags för dagens tema: hur jag fräschar upp gelcoten på min nästan 50 år gamla båt! Johan gick så igenom olika preparat och demonstrerade lite teknik på en lackerad plåthylla. Kanske inte helt likt våra oxiderade båtar men vad spelar det för roll? Det är ju tekniken som räknas! Innan man börjar ska man lägga på maskeringstejp på relingslist och bottenfärg så man inte sölar ned poler-svampen med bottenfärg eller relingslisten med vax. Viktigt är att innan man går på med maskin och preparat så ska det vara rent och torrt. Det där med torrt är inte så noga om man använder maskin och maskin rekommenderas! I princip duger vilken oscillerande slipmaskin med rund skiva som helst bara den har justerbart varvtal. Först lägger man på rubbing. Vilken sorts rubbing är inte så noga men Hjertmans säljer bl.a.Turtles produkter. Johan spejade gärna lite vatten på ytan han arbetade med, detta gjorde rubbingen lite mer lättflytande samt kylde plasten. Skulle ytan vara riktigt nergången har Hjertmans även Abralons produkter. Abralon har vattenslip-rondeller för maskinen med korn upp till 4000. Efter eventuell Abralon och rubbing är det dags att polea bort rester av rubbing. Med en torr svamprondell på maskinen och en gammal frottéhandduk poleras eventuella rester av rubbing bort. Sedan är det dags för polish. Man kan lägga på polishen på svampen direkt och smeta ut innan man går på med maskinen. Efter polish är det dags att köra med frottéhandduken igen. Bäst att ha några stycken med sig. Påläggning av vax går till på samma sätt som polishen och när vaxet torkat polerar man upp glansen med den gamla frottéhandduken. När nu båten blivit fin och ser ut som ny är det viktigt att inte tvätta den med alltför starka medel utan skölj bara med vatten och använd en mjuk borste, det brukar räcka. Efter Johans informativa demonstration haglade det frågor och alla blev nog nöjda. Johans demonstration filmades och kan ses på Eskaderns Facebook-sida.

Sedan var det köpfest till rabatterade priser! Strax var det var dags att tacka butikens trevliga och tillmötesgående personal innan resan hem.

Det är alltid lika trevligt att komma till Kullaviks hamn. Här är fritidsbåtar högt och lågt och alltid en
trevlig stämning!
Bryggmötet denna dag handlade om trimning av segel
och rigg för bästa fart och höjd. Som sakunnig expert deltog Kent Holzner som, med
Gunnar Rikséns MS20 som demonstrationsobjekt, kom med många tips och trix!
Kent berättade om förseglets skotpunkt, varför den ska vara här eller där. Varför häckstaget ska sträckas rejält vid hårdare vind. Om vikten av en korrekt ansatt fast rigg. Att kicken används vid undanvindar.
Kent undervisade oss på ett pedagogiskt och förklarande sätt.
Sedan var det dags för mingel, grillkorv med bröd och efter detta njöt vi av hett kaffe med kaka.

Många var kallade men få närvarade. Föredragshållaren hade blivit sjuk och glömde därför komma. Men vad gör det när två medlemmar erbjuder sig att hålla var sitt föredrag om intressanta ämnen, helt oförberedda!
Verksamhetsberättelsen presenterades av ordförande Janne Fredriksson och mötet godkände. Ekonomisk redovisning presenteras av kassör Björn Helgeson och mötet godkände även denna. Revisionsberättelse upplästes av revisor Stig Egnell som även framförde ett sedvanligt eget skaldat kväde. Ansvarsfrihet för styrelsen bifölls av stämman Till ny revisor för ett år valdes Martin Carlsson och till revisorssuppleant för ett år valdes Claes Johansson. Till valberedning för kommande år förelogs och valdes Bengt Johansson och Göran Wernerfors. Eskaderns ”ständige” revisor, Stig Egnell, avtackades med presenter och blommor. Stig har varit Eskaderns revisor sedan starten och han har medlemsnummer ETT! Det var ett tag sedan Stig sålde sin MS20 men så är det med flera medlemmar; hjärtat klappar alltid för M20 och för Eskadern!
Efter mötesförhandlingar och avtackning togs en väl[1]behövlig fikapaus som klubbmästaren Ulf med hustrun Britt-Marie ordnat till på bästa sätt! Så blev det dags för två föredrag istället för det enda planerade. Först ut på plan var Hans Kjellberg som målande berättade om sin segling från Stavanger till Bayona i Spanien med en 33-fots Albin Nova. Man seglade först över från Stavanger till Orkney[1]öarna, sedan ned till Inverness för att via Kaledoniska Kanalen ta sig till Hebriderna. Seglatsen gick sedan över Irländska Sjön och till Falmouth i Cornwall samt däref[1]ter över Biscaya. Först till La Corona och sedan Bayona marina söder om Finistere för vintern. Total distans: 1475nm Stavanger till Bayona. Därefter var det Göran Wernerfors tur att berätta om sitt egenhändigt utförda byte till elmotor i MS20. Göran köpte ett paket från Greenstar Marine. Motorn, som är stor som en medelstor kastrull, monterades på det aktre motorrumet,