Marieholm 20 EskadernSkynda för att få med en bild i nästa års väggalmanacka. Gå igenom årets foton och se om Du har något som kan vara av intresse. Bilder tagna med mobiltelefon fungerar men tänk på att bilderna ska vara liggande för att komma i fråga som månadsbild.
Denna sida presenterar MS-20 #782, Vindros, vilken ägaren Gunnar A har uppgraderat i många avseenden.
1. Botten epoxibehandlad
2. Klar att sjösättas.
3. Aktern med nedflytat avgasutsläpp och egentillverkad akterpulpit med integrerad stege.
4. Hög akterpulpit med sittplats, ”hackebräde”, akterstagssträckare, ankarolina samt GPS-antenn
5. Peke med integrerad pulpit.
6. Targabåge med fäste för storskot.
7. Toppvant inflyttat, glasfiberlaminat och syrafast förstärkning på undersidan.
8. Akterpulpit med den integrerade stegen.
9. VHF och GPS.
10. Strömbrytare för det mesta.
11-12. Delbar rufflucka.
13. Kabelstammar i rör samt dubbla batterier..
14. Bränsletank av plast, bränslerör av koppar, för-filter. Se även: självläns, avgasutsläpp och batterier.
15. Korsade självlänsar. Modern ljuddämpare/vattensamlare.
16. Osculati sjövattensil. Denna lösning kräver att bottenkranen stängs när ingen är i båten.
17. Modifierad motorlucka med trappsteg.
18. 40 liters färskvattentank om styrbord midskepps.
19. Motorinstrument i sittbrunn.
20. Vindros i hemmahamn. Lägg märke till hamnkapellet.
21-24. Pentry som löper på skenor och snabbt kan dras fram eller skjutas undan.
25-28. Byte till fönster med aluminiumramar.
29-32. El-spolad WC med för ändamålet anpassade dynor och luckor samt hålltank vilken monterats styrbord akterut.
33-35. Vintern 11-12 Tillverkades stuvfack under wincharna.
35-36. Lägg märke till att den aktre sprayhoodbågen numera är ett 25 mm rör med en extra båge, ett slags targabåge itegrerat i konstruktionen.
36. Gunnar skriver: Jag har nu också hunnit testa arrangemanget med storskot framför spray-hooden lite mer, det fungerade bra vid de måttliga vindar, max ca 7 m/s, jag hittills provat på. Fördelen är att slippa det konventionella storskotet, det blir mer svängrum i sittbrunnen plus att man får full koll på bommens läge. Jag kan därför, när det behövs, nu pressa höjdtagningen lite extra resp. spilla vind och styra gipp genom att reglera bommens sidoläge. Jag har ett vanligt storskot undanstuvat men lätt tillgängligt, om det skulle bli hårdare vind än detta tål, bommen böjs påtagligt i främre delen när vindstyrkan ökar…
Tekniska Mötet Onsdagen 16 oktober tilldrog sig på Ringövarvet, Marinskroten i Göteborg. Hela 24 medlemmar dök upp.
Det är en skeppshandel med allt de plockat från båtar, vantskruvar,
schacklar, beslag mm, även renoverings verksamhet och skrotning av båtar förekommer.
Vi tackar Simon och Ringövarvet för ett mycket intressant Tekniskt Möte
samt för fikat efteråt!
Nyinköpt 2010 via Göran Helmer AB 2010 av förre ägaren. Enligt denne endast använd ett fåtal gånger.
Pris 1000 kr ex ev frakt.
(För den som hämtar själv kan en vällackad spinnakerbom i trä ingå.)
Staffan
E-post: vindil@cognetix.se
Din marina verkstad, specialiserade på Volvo Penta och Yanmar motorer men har även erfarenhet av fabrikat såsom Perkins, Solé, SABB med flera. Hildedalsgatan 94, 417 05 Göteborg Hemsida: davidsmekaniska.se
I ett absolut strålande sommarväder (28°) tog sig inte mindre än 20 eskadermedlemmar till Davids Marina Verkstad på Hildedalsgatan 94 i Göteborg. Det var Eskaderns ”Bryggmöte” som ägde rum en bit ifrån havet men med mycket marin anknytning!
Klubbmästaren Ulf hade bullat upp med grillkorv med bröd som vi startade med och ordföranden hälsade alla medlemmar välkomna!
Ägarna till DMV, Omidi och Majid tog emot oss på ett mycket professionellt sätt och berättade omväxlande om företagets affärsidé, inriktning och kapacitet. DMV är fokuserade på äldre Volvo Penta och Yanmar dieslar men andra märken kan fixas också. De flesta äldre
dieslar är uppbyggda på snarlika sätt. Majid berättade hur man försöker
vara lösningsorienterade och hitta lösningar för kunden som är kostnadseffektiva.
Har t.ex. en båtägare problem med en dieselmotor kan man se till att motorn kommer till DMV för bedömning. Man kan då erbjuda genomgång och reparation eller en redan genomgången motor för direkt montage i båten. Här brukar det dock bli problem för många. Att ta ur t.ex. en MD1B ur motorrummet är en del pyssel men DMV kan tipsa om firmor som kan hjälpa till med detta.
DMV försöker hålla humana priser på alla arbeten och delar. Att provtrycka en spridare tar man i dagsläget 250:- för. Skulle man behöva ta isär och byta delar ökar naturligtvis kostnaden.
För större mekaniska arbeten, som kräver verktygsmaskiner, har DMV ett
väl inarbetat samarbete med en underleverantör. Samma sak gäller arbeten
på insprutningspumpar.
Eskadern tackade Omidi och Majid på Davids Marina Verkstad för denna
mycket lyckade träff!
Claes
Marieholm 20 i vårdat skick köpes.
Mats Jardin Kullavik
0739-349075
mats.jardin@gmail.com
Båten är i bra skick, komplett med alla seglar, och finns i Torhamn, Karlskrona.
Martin Mulder i Norrhult-Klavreström
tel: 0709 410157 e-mail: sverigemulder@gmail.com
Mantåg, fötter, stöttor önskas köpa
Kaj Dahlberg
Medlem nr 135
0708-583836
Plats: Katrinelundsgymnasiet bottenvåning ingång hörnet Skånegatan Levgrensvägen.
P-platser finns i Ullevigaraget. Kommer du med spårvagn är hållplatsen Ullevi södra.
Innehållet för temamötet är ”att göra båtlivet enklare”, ta med dig frågor om båt och motor så hoppas vi kunna besvara dessa.
Till vår hjälp har vi våra kunniga styrelsemedlemmar och vi använder det material och artiklar som finns dokumenterat på vår hemsida.
Vi startar mötet med gemensam fika.
Välkomna hälsar styrelsen
De tekniska problem för denna sida är i princip lösta, däremot fungerar inte klickfunktionen för alla foton – skall se om jag kan lösa det så småningom.
Nu behöver vi jobba med kvalitén av innehållet. Hjälp till med att kontrollera följande:
Är informationen om din båt korrekt? Vill du byta bild? Meddela webmaster!
Är inte din båt med –> maila ett foto med ditt namn, båtens namn och nummer och vilken variant (ms, ac) det är.
Webmaster Agneta