Seglingen började i lätt regn på nationaldagen. Med kurs mot Knippla seglar Ulf, Mats och Eva i sin Rånäsjulle Svea, Gunnar i sin Lilla Blås. På kajen väntar de två väderbitna rävarna Kent i båten Suecia och Björn i Passaross.
Nästa dag blev det en fin segling till Skärhamn i frisk vind där Bosse i Flamman och Hans i Sofia väntade. Även vår ordförande Janne kom på besök tillsammans med Kaj och Lennart. Dagens Eskader-pris gick till Hans Kjellberg för att han hade tagit sig från Vänersborg via älven och slussar för att ansluta sig till eskadersegling. Seglingen fortsätter till Lysekil där en annan kämpe Knut ansluter. Han anländer efter att ha seglat i styv kuling från Norge. Seglingen fortsätter till Mollösund och Eskaderns öde och äventyr fortsätter. Alla kommer hem efter en lyckad eskader trots vädret. Mer information om seglingen kommer i nästa M20:a.
Till sist en uppmaning till alla er som var med: Har ni tagit foton maila dem till Claes så att de kan komma med in nästa års almanacka.
Sveriges mest välutrustade AC20 säljes. Här följer en beskrivning av utförda arbeten och utrustning. Samt lite bilder i längre nerpå sidan. Vid intresse kontakta Åke Haglund: 070-910 80 60, info@bra-x.se
Åkes båt är en rejält om- och påbyggd AC20. Akterruffen är ombyggd till WC, han har hydraulstyrning och piedestal med ratt/nakterhus osv. Ja, ni ser själva på bilderna.
Utrustning och utförda arbeten
Epoxybehandlat skrov – bogpropeller – peke o badbrygga fr. båtsystem – rulle till försegel – 2 storsegel – 2 fockar – spinnacker – 2 segelkapell – el ankarspel – ankarolina – 2 livbojar – rostfri radarstång – TV-antenn – GPS-antenn – för- och akterpulpit plus mantåg. Sittbrunnstrall i teak – Hydr. Rattstyrning – autopilot – radiokassett med radioslav i sittbrunn – ekolod – garmin GPS kopplad med garmin VHF – Origo 3000 plus diskho i sittbr. 2 kompasser – hackbräda – sprayhod plus sittbrunnstält 40 lit färskv. tank i fören – Ardic rostfri varmvattenberedare med dusch i sittbr och på badbryggan – vattenburen värme via motorns slutna kylsystem – dieselvärmare med värme i ruffar plus i sittbrunnen. – 230V landström med el-element – kaffebryggare – 2 batteribankar med 4 batterier – 25 amp. Batteriladdare – 2 x 50 watt solceller med regulator – vindskydd på mantåget vid sittbr. – porslinstoa med 40 lit rostfri tank med el. tömning – Motor MD7 gångtid 5 timmar sedan ny. Båten har end. varit i sjön sedan ny ca 10 säsonger och nu av mig totalrenoverad och utrustad med fabr. nya tbh. sedan år 2011. Finns även en spec. gjord boggitrailer – gummijolle med 2hkr Yamaha. Sittbrunnsdynor – Båtsystem stävstege – Båtsystem akterstege – LED-ramper; 4 i ruffar och sittbrunn – platt-TV – inverter 1000w – låsbygel i stäven – 3 bladig propeller – m.m
Båten är unik i ett annat avseende. Det är en MS20 som på varv byggts om till AC20 på uppdrag av Marieholms bruk. Man ville ha ett ex först för att kunna bedöma om man skulle gå vidare. Man kan se att sargen är låg som på MS trots att det är en AC.
Eskadern träffades på Segelföreningen Fram:s gästhamn ( Bohus Björkö) måndagen den 11 augusti kl. 18 för gemensam ”sjömads” kalas. https://www.ssfram.com
Det blev en trevlig kväll med kräftor. På tisdagen drog man vidare norrut mot Hyppeln för att besöka ”Fortet på Hyppeln”. Det var mycket båtar ute och fullt i hamnarna. Seglingen avslutades i Styrsö Sandvik. Tack till Ulf och Björn för eminent insats. Mer information kommer i M20:an längre fram.
Bengt Ahlen tänker skrota si MS20 Emma från Lysekil i sommar.
Funderar på om det finns något som någon MS20- medlem kan vara intresserad av, t.ex. mast, stag, rullfock, pulpitar, segel. Motorn fungerar men läcker litet olja.
Är någon intresserad kontakta Bengt för mer information på ahlen.b@gmail.com
Plats: Flottans mäns lokal på Nya arvet Örlogsvägen 6, Västra Frölunda Årsmötet ägde rum i Flottans Mäns lokaler i Göteborg. Deras ordförande ordförande Kapten Claes Strömvall höll ett uppskattat föredrag om huvudsakligen Flottans män samt om andra marina föreningar. Berättade även om, den framförallt marina upprustningen på västkusten.
Själva årsmötet drogs igenom som vanligt undantaget att vår ordförande var konvalescent och vice ordförande Agneta valdes till mötesordförande. Gunnar Riksén valdes in i styrelsen och Kent Mattsson fick ta på sig rollen som revisors suppleant i ett år. Sittande styrelsemedlemmar fick förlängt förtroende och styrelsen beviljades ansvarsfrihet.
Efter mötesförhandlingar avnjöts kaffe med kaka och tårta! Ordförande Jannes bättre och friska hälft, Eva, hade snickrat ihop inte mindre än tre fantastiska tårtor alla prydda med Eskaderns emblem på toppen. Tack Eva!
Vi träffade onsdag 21/5 kl 18:00 i Tumleheds båthamn där Björn hälsade alla välkomna. Temat var riggning och till vår goda hjälp hade vi medlemmen Mats Jardin. En tvåsidig pdf kan hämtas hem från Eskderns Facebook-grupp. Klicka på ”Filer” och välj dokumentet ”2025 Riggtrimning.pdf”.
På mötet diskuterades rigg/segel, motorer, skrovvård/plastning, bottenfärg, navigering/plotter, el/instrument m.m. Flera hänvisningar gjordes till hemsidan. Nedan följer information om var och vad Du hittar på hemsidan; det är bara att bläddra mellan menyerna och att använda sökfunktionen. Mycket finns under rubriken ’Idéer och teknik’.
Skrov-vård (plastning, skrovfärg, bottenfärg) : (Idéer och teknik<skrov) https://marieholm20.com/category/ideer-teknik/skrov här finns en instruktion (pdf) på en om hur man lagar skador i plasten https://marieholm20.com/2016/09/20/reparera-gelcoatskada-pa-fribord/ Hur Janne målade om sin båt och en hel del annat. Vad gäller bottenfärg så är det ett nytt regelverk. Dessa läkarna ger en del information: skanebat.se nackabk.se batunionen.se batmiljö.se Rigg och segel (Idéer och teknik<segel) : Här finns information om hur man bygger sin egen mastkran, om lazyjacks och bags och mycket annat. https://marieholm20.com/2018/08/25/lazyjacks-med-lazybag/ Motorer finns det mycket om och därför har det en egen rubrik på hemsidan. En annan plats med mycket nyttig information är Claes sida: http://www.slagsida.se/
Till sist så vill jag tipsa de medlemmar som är med i Eskaderns Facebook-grupp kolla under filer (i menyraden). Där finns mycket matnyttigt. Lycka till -Agneta
1. Botten epoxibehandlad 2. Klar att sjösättas. 3. Aktern med nedflytat avgasutsläpp och egentillverkad akterpulpit med integrerad stege. 4. Hög akterpulpit med sittplats, ”hackebräde”, akterstagssträckare, ankarolina samt GPS-antenn
5. Peke med integrerad pulpit. 6. Targabåge med fäste för storskot. 7. Toppvant inflyttat, glasfiberlaminat och syrafast förstärkning på undersidan. 8. Akterpulpit med den integrerade stegen.
9. VHF och GPS. 10. Strömbrytare för det mesta. 11-12. Delbar rufflucka.
13. Kabelstammar i rör samt dubbla batterier.. 14. Bränsletank av plast, bränslerör av koppar, för-filter. Se även: självläns, avgasutsläpp och batterier. 15. Korsade självlänsar. Modern ljuddämpare/vattensamlare. 16. Osculati sjövattensil. Denna lösning kräver att bottenkranen stängs när ingen är i båten.
17. Modifierad motorlucka med trappsteg. 18. 40 liters färskvattentank om styrbord midskepps. 19. Motorinstrument i sittbrunn. 20. Vindros i hemmahamn. Lägg märke till hamnkapellet.
21-24. Pentry som löper på skenor och snabbt kan dras fram eller skjutas undan.
25-28. Byte till fönster med aluminiumramar.
29-32. El-spolad WC med för ändamålet anpassade dynor och luckor samt hålltank vilken monterats styrbord akterut.
33-35. Vintern 11-12 Tillverkades stuvfack under wincharna. 35-36. Lägg märke till att den aktre sprayhoodbågen numera är ett 25 mm rör med en extra båge, ett slags targabåge itegrerat i konstruktionen. 36. Gunnar skriver: Jag har nu också hunnit testa arrangemanget med storskot framför spray-hooden lite mer, det fungerade bra vid de måttliga vindar, max ca 7 m/s, jag hittills provat på. Fördelen är att slippa det konventionella storskotet, det blir mer svängrum i sittbrunnen plus att man får full koll på bommens läge. Jag kan därför, när det behövs, nu pressa höjdtagningen lite extra resp. spilla vind och styra gipp genom att reglera bommens sidoläge. Jag har ett vanligt storskot undanstuvat men lätt tillgängligt, om det skulle bli hårdare vind än detta tål, bommen böjs påtagligt i främre delen när vindstyrkan ökar…
Tekniska Mötet Onsdagen 16 oktober tilldrog sig på Ringövarvet, Marinskroten i Göteborg. Hela 24 medlemmar dök upp. Det är en skeppshandel med allt de plockat från båtar, vantskruvar, schacklar, beslag mm, även renoverings verksamhet och skrotning av båtar förekommer. Vi tackar Simon och Ringövarvet för ett mycket intressant Tekniskt Möte samt för fikat efteråt!
