Kategorier
Ideer & teknik La Digue - loggen Skrov

Byte av Fenderlist

Nå som jeg trodde båten var klar for sjøsetting, har plutselig fenderlisten røket. Heldigvis var det i enden der den er festet, slik at det går an å reparere.

Fenderlisten er stukket stramt på båten og festet i endene med skruer. Når listen ryker, må man som regel sette på helt ny list. Siden min røk helt i enden, prøver jeg meg på en reparasjon. Jeg kapper listen rett i enden, strammer den opp og fester den på nytt. Det at den gikk i stykker er et tegn på at plasten er blitt for gammel, så jeg vet ikke hvor lenge reparasjonen vil vare.

Listen må være varm når man strammer den opp med kraftig lastestrammer. Min var ganske varm av sola. Ellers kan man bruke varmluftpistol på et område om gangen og stramme litt etter litt.

Skal man bytte hele listen, er det vanlige å la hele listen ligge i nesten kokende vann i en time. Når man tar den ut av vannet er listen myk i 5 – 10 minutter, så det gjelder å jobbe fort! Man bør være tre personer til denne jobben: En som strekker på listen, en som klemmer den inn over naglene i flenskanten og en som passer på kveilen med list.

Det er godt mulig at varmluftspistol er greit også selv om det er hele listen som skal skiftes. I så fall kan man spenne opp listen som vist i bildet ovenfor og stramme Listen skal normalt strekkes 5 til 10 %.

På min båt er enden festet med treskruer inne i beslaget. Det er bedre å bruke gjennomgående skrue med mutter og store skiver.

Steve i Marieholmklubben har byttet list på sin båt. Han brukte denne profilen fra SeaSea (RL 30):

Det er ikke helt riktig profil.

Denne her fra Maritim ser mer riktig ut:

Her er den originale:

Ellers har de mange fenderlister hos Industriplast. Det viktige ved valg av list er ikke utseendet, men at det er god plass til flensen inne i listen (et par mm klaring) og at de innvendige kantene på listen passer i forhold til naglene.

Kategorier
La Digue - loggen

Skiftet vannpumpe og termostathus

Her var det mye uggebugg

Nå har jeg gjort ferdig arbeidet med motorens kjølesystem. Bytte termostathus er veldig greit, det er bare å smøre inn gummiforingene med litt oppvaskmiddel.

Å bytte vannpumpen var litt verre, for den sitter kronglete til bak på motoren – hvor det ikke går an å åpne opp. Etter endel plunder og bruk av inspeksjonsspeil gikk det. Messingbendet som sitter der vannet kommer inn i pumpen fra gearet var ganske tett. På bildet ovenfor ser du to avbrukne impellerblader i gummi og diverse annet rusk som satt fast i røret.

Kanskje jeg ikke behøvde å skifte pumpe likevel? Uansett – pumpe var allerede kjøpt inn.

Etter bytte av disse delene kommer det nå 5 liter vann pr minutt ut med eksosen – med kald motor og forholdsvis lavt turtall. Det tror jeg er helt OK.

Nytt termostathus kostet ca kr 2500 hos LaSa. Ny vannpumpe fra Drevia kostet 2500 svenske kr – mot over 4000 norske.

Kategorier
La Digue - loggen

Bom-beslaget på Marieholm 20

Onsdag 20. august 2008 – Bom-beslaget

Når storseilet skal opp, heiser man det så langt det går uten å stramme. Deretter strammer man bom-beslaget nedover og låser det i riktig posisjon.

På eldre Marieholm 20 er bom-beslaget slik som vist ovenfor, med et metallbeslag og vingemutter.

På min – og andre av de senere båtene som ble laget – er beslaget som vist nedenfor:

Dessverre ser det det ut til at hendelen her har lett for å brekke. På bildet nedenfor ser du mitt fortvilte forsøk på å lage et nedhal:

Hvis det er noen som vet hvor jeg kan få tak i en slik hendel til denne Seldén-riggen, så send meg en epost!

Tillegg 1.9.2008:

Jeg har nå sjekket med Seldén og meldingen tilbake er at dette systemet gikk ut av produksjon for mer enn 20 år siden og ikke kan skaffes. Alternativene er

1. å forsøke å lage en tilsvarende del

2. forsøke å lage noe tilsvarende løsningen på eldre båter

3. feste bom-beslaget med popnagler e.l. og montere en vinsj på masten for stramming av fallet

4. Det enkleste er å lage en løkke som kan holde bommen høyt når man ikke seiler, og nedhal med blokker når man skal seile.

Kategorier
La Digue - loggen

Rekordsent båtopplag

Søndag 9. november 2008 – Rekordsent båtopplag

Jeg har aldri tatt opp båten så sent. Båten kom på land 8. november, og vi fikk på presenningstativ og presenning dagen etter. Nytt stativ i aluminium fra Maritim, og ny presenning.

Fordelen med å være sist opp, er at det blir først ut til våren!

Kategorier
La Digue - loggen

Offisiell åpning av båtsesongen 2009

Søndag 12. april 2009 – Offisiell åpning av båtsesongen 2009

I dag tok vi av presenningen og stativet, og da er båtsesongen 2009 i gang! Stativet fra Maritim og den nye presenningen hadde holdt fint gjennom vinteren, til tross for at båten sto veldig utsatt til for vind. Eneste forbedringen til neste år er å stive opp med tau e.l. diagonalt.

Som du ser av bildet her, er båten fremdeles blank etter den grundige behandlingen jeg gjorde i 2007. Nå er det bare å polere skroget og legge på et lag bunnstoff, så er den klar til utsetting.

Kategorier
Ideer & teknik La Digue - loggen Ruffen

Nye ruter

 Søndag 10. mai 2009 – Nye ruter i båten
 De gamle rutene var blitt krakelert og grå. Og den svarte gummilisten gikk vel av moten tidlig på 80-tallet. Det var tid for oppgradering.

De nye rutene ble kjøpt inn hos Göran Helmer i Strömstad. Prisen var ca 4400 svenske, ca 3650 norske. Rutene er visstnok produsert hos Colt i Norge. Jeg fikk med en pappmal. Dermed var det bare å fjerne de gamle rutene, skjære ut åpningene etter malen og sette inn de nye rutene.

Dy nye rutene er i herdet glass, så de er nokså harde å bøye på plass. Det trengs en person inne båten for å skru, og en til å presse utenfra. Man begynner bakfra og arbeider seg forover.

Som du ser her, er det en liten svart kant runt ruta. Dette er litt av pakningsmassen, og den skal fjernes.