Om du av någon anledning måste ta av och sedan återmontera relingslisten kan du göra enligt följande:
Den omgivande temperaturen bör vara 10 grader eller varmare och gärna vindstilla. För att lossa listen, som är mycket hård vid 10-15 grader värmer du den med en varmluftspistol. Du börjar med att lossa beslagen på var sin sida om rodret. Värm sedan en längd av ca 40 cm med varmluftspistolen. Värm tills listen har en jämn temperatur av ca 45-50 grader. Den ska vara så varm att du precis kan hantera den med bara händerna. När listen är genomvarm är den mycket smidig att hantera. Fortsätt så här tills listen ligger på backen.
När du sedan ska montera listen går det till på ett likartat sätt; man värmer en bit och kränger på den. Skillnaden är att man märker ut mitten på listen, man börjar nämligen att montera i fören. När man värmt och monterat den första biten låser man fast den i båten med en tving eller ett litet skruvstycke så den inte ramlar ner. När man nu monterar måste man också sträcka listen. Detta gör man enklast med hjälp av storskotet. Ena ändan av skotet fästs i t ex akterknapen och den andra knopas fast i listen. Värm en bit list, kräng fast den och spänn med skotet. Använd en eller ett par tvingar för att låsa fast listen vid båten. Det är fullt möjligt att man sträcker för mycket med denna metod så när man lagt på ca halva längden får man kontrollera så man inte sträckt för mycket.
Det tar ca en timme att ta loss listen och ca fyra tim att montera den med denna metod och man klarar det ensam.
Medlem #5 fick vid en storm så omfattande plastskador på sin MS-20 sensommaren 2007 att reparationen delvis fick ske på försäkringsbolagets bekostnad. Även relingslisten var så skadad att den behövde bytas. Reparatören valde list nr 5630 från SeaSea. Den är grövre än originalet men passar tillräckligt väl som ersättare för originalet.
Skrovrenovering
Medlem #22 har påbörjat renovering av skrovet. Ska omfatta epoxibehandling och omlackering EXTERN LÄN
Polering
Ett synnerligen effektivt sätt att få skrovet att se nytt ut är att maskinpolera med Autosol Kromglans. En lämplig maskin kan vara en oscillerande slip- och polermaskin med en rund platta. Man fäster en 20 mm tjock skiva av skumgummi med kardborrfäste. Sedan smetar man på ett lager Autosol på skumgummiskivan, ungefär som att bre smör på en smörgås. Innan man startar maskinen smetar man ut Autosolen på en yta av ca 40×40 cm. Sedan startar man maskinen och arbetar i lungt tempo fram och tillbaka över ytan. Efteråt polerar man bort överskottet av Autosol med en gammal frottehandduk som hålls framför polermaskinen.
Skulle skrovet vara mycket nedgånget på vissa ställen kan man vattenslipa gelkoten. Du börjar med 300-papper, går vidare med 500 och 800 och avslutar med 1200-papper. Sedan maskinpolering med Autosol Kromglans och slutligen vaxning.
Nu är det dax att vaxa. Även nu kan man använda maskinen. En ny skumgummihätta monteras och det går till ungefär som ovan. Man får använda lite olika teknik beroende på vaxfabrikat. En del vaxer ska torka innan polering, man kan då lägga en ren frottehandduk mellan maskinen och skrovet, sen kör man på.
Färger på skrov och däck
Däck och framförallt skrov förekommer i flera olika kulörer och kombinationer.
Listan kommer att kompletteras efter hand.
| Beige 421 Mörkbeige 411 Orange 301 Orange 302 Ljusgul Gul 309 Ljusgrön 507 Röd 202 Ljusblå 709 Blå Vit/Beige 335 Vit 808 |
Den vanligaste däcksfärgen, om inte den enda, på de tidigast byggda båtarna är beige nr 421. På senare exemplar är ljusbeige (335) förekommande. De båtar som byggdes av Marieholm Boats AB är helvita (808).En medlem som lagade sitt roder lät den lokala färgaffären bryta en golvfärg med nyansen 2010-Y30R som passade väl mot skrov och däck som är beige 421.Den topkote man kan köpa i burk från Strömstad Mariehoms Marina är märkta: Ewe-Plastprodukter – Trollhättan.Gelkote är gjord för att härda mot en form och topkote är gjord för att härda utan form.Ytterst lite härdare behöver tillsättas topkoten (1-2%) för att den ska härda. Härdaren ska man handskas mycket försiktigt med. Den är synnerligen skadlig att få i ögonen.Färgnumret kommer från gelkote-leverantören Jotun. |