Jeg protesterer!

Da konstruktøren Olle Enderlein tegnet båten, var det som en protest mot at båtene hele tiden skulle bli større og dyrere og mot at båter skulle konstrueres med tanke på å få presset inn flest mulig køyer. En protest som er like aktuell i dag?

Her er en enkel, liten kvalitetsbåt som skulle gjøre det mulig for “medel-svensson” å ta del i båtlivets gleder. Med tanke på å rekruttere flere til seiling, ble båten laget som motorseiler med en solid dieselmotor, noe som var (og er) uvanlig på så små båter.

Olle Enderlein var en kjent svensk båt-konstruktør, som bl.a. tegnet flere av Hallberg-Rassy-båtene. Derfor er MS 20 gjennomtenkt og godt konstruert, og seiler omtrent så godt som det er mulig med en deplacementbåt på 6 meter. Båten er veldig solid bygget.

Det er solgt ca 1100 eksemplarer i perioden 1971 – 1982,  noe som er mye til å være en båt produsert i Norden. De fleste (750) ble solgt i den opprinnelige MS-versjonen, som er den vi har. Den ble også produsert med akterkabin (AC) og i en ren seilversjon uten innenbordsmotor.

Da båten gikk ut av produksjon, var det nok på grunn av  at den med innenbords dieselmotor ble for dyr. Man måtte ikke betale veldig mye mer for en større båt, samtidig som kravene til komfort økte.

Lengde: 6 m
Lengde i vannlinjen: 5,25m
Bredde: 2,20 m
Dyptgående: 0,90 m
Deplacement: 1,25 tonn
Kjølvekt: 400 kg
Seilareal: Storseil 9,25m2, kryssfokk  7,5 m2, genua 10,75m2 og spinnaker 23m2.
Mastehøyde ovl: 8,90m
Køyer:
1 stk 3,5m (!) og 1 stk 2,25m. Mulig å sove på benkene ute under telt.
Motor:
Volvo Penta MD 5B
Olje: 2 liter 10w/30
Akselanode:
VP  833913
Byggeår: 1980
Seilnummer: 1037

Pris

I 1972 kostet båten ny ca kr 30 000. De selges brukt i dag for ca kr 60 000. Bruktprisen er veldig avhengig av båtens og motorens tilstand.

Ta gjerne kontakt: