Kategorier
Träffreportage

Bryggmöte i Kovikshamn juni 2000

Onsdagen den 8 juni samlades vi i Kovikshamn för bryggmöte. Vädret var soligt men blåsigt och ingen värme. Först skulle vi gå husesyn i båtarna, bli fotograferade och sedan bjöds vi på korv och en lättöl.

KG:s båt fångade allas intresse. Bland många kluriga uppfinningar kan nämnas: Bommen har en ”rullgardinsfjäder” som rullar upp storen när man släpper på fallet. Stången i bommen som gör dirken överflödig. – Vindmätare.

Vidare extra hyllor här och där. – Ankarlinan som rullas upp på trumman. Beslaget som sitter på akterdäck och är fäst i ankarlinan. Ny dieseltank med 30 liters volym, och allt är i ett perfekt skick.

Steve visade upp sin vackert röda MS-20 ”Röde Orm”. Bland intressant extra utrustning märks peke, gasolkök, förenklat elsystem, mm.

Steves båt är en av de tidigaste byggena, segelnummer 28 och med MD1A.

Sedan en sväng ner i Stigs mycket välskötta MS-20. En modern kullaggrad kylvatten pump väntade på att bli monterad. Sedan ägnade vi oss åt trakteringen.

 

 

Kategorier
Seglingsträffar

Åstol 1999

Åstol 1999

Kategorier
Seglingsträffar

Klädesholmen1999

Eskadersegling till Klädesholmen 1999

Kategorier
Seglingsträffar

Krossholmen 1999

Eskadersegling till Krossholmen

Kategorier
Seglingsträffar

Rönnäng 1999

Eskadersegling till Rönnäng 1999

 

 

Kategorier
Däck och brunn Ideer & teknik

Bygg en kompakt rorkult till S20

Form möter funktion
Form möter funktion

Med den nyinköpta båten – S20 – följde en förkortad originalrorkult med förlängningshandtag. Arrangemanget fungerade väl, men att kunna släppa rodret för en kort stund vore tilltalande. Gummilina med mittögla och ändkrokar som fästes i akterpulpit blev första steg mot målet att kunna släppa rodret för en kort stund med bibehållen kurs. Det fungerade inte till belåtenhet. Vad göra? Inspiration söktes på Internet och efter idogt letande började det klarna.

Notera den fiffiga infällningen av roderlåset
Notera den fiffiga infällningen av roderlåset

Ett roderlås från Aronowitsch Lyth inköptes i en närbelägen båttillbehörsaffär. Skruvhål i den gamla rorkulten visade att där hade det suttit ett dylikt roderlås tidigare, monterat på undersidan. Detta förklarade också beslagen på sittbrunnssargens akterkant. Nå, hur ville jag nu ha det? Här var det hemslöjd som gällde. De två första exemplaren blev ”robusta doningar” med den päronformade friktionsbromsen inbyggd, detta för att ge den ett visst skydd mot yttre åverkan. De fungerade väl, men var ingen fröjd för ögat, all- deles för bastanta. Det tredje exemplaret -det nuvarande- gjordes av kvistfri furu som limmats ihop. Mått togs från ritningen på Eskaderns hemsida.

Den päronformade friktionsbromsen fälldes in i rorkultens främre raka del, liksom en linlöpare, tillverkad av ek. Delen som monteras mellan de rostfria roderbeslagen utformades på så sätt att rorkulten inte tar i sittbrunnssargen. Ytbehandlingen består av sex lager fernissa. Denna rorkult har användas säsongen 2011. Rorkultsförlängaren av 10mm aluminiumrör fästes till rorkulten via en vinkellänk (Biltema art.nr. 87-246) som gängas i en i rorkulten ilimmad blindnitsmuttter Avståndet från lodlinjen genom fästhålet, till ”stoppklacken” anpassas på så vis att rorkultens undersida går väl fri från sittbrunnssargen. Fortsättning kanske följer….

Hälsningar från Bengt A / medlem nr. 14

Kategorier
Däck och brunn Ideer & teknik

Om mantågsstöttor

Man ser många M-20 med mantågsstöttor som placerats enligt instruktionsboken. Det är nog bra men har man för- och akterpulpit monteras stöttorna enligt följande: Midskepps-stöttan placeras så den precis INTE skymmer sidolanternan, dvs lite bakom lanternan. De andra stöttorna monteras mitt emellan mittre stöttan och pulpits. Mantågsstöttornas fötter (6 st) består av fyra raka och två vinklade. De två vinklade placeras akterut och så vända att stöttan pekar från båten. Eller snarare pekar stöttan då rakt upp.

Kategorier
Däck och brunn Ideer & teknik

Peke

Peken gör det lättare att gå ombord och iland. Har man dessutom rullfock blir det ju extra trångt i nosen. På peket kan man även fästa en ankarrulle för att underlätta då man ligger på svaj. Vill man leka skuta kan man alltid sätta en klyvare och en jagare (eller varför inte en genacker)

Kategorier
Däck och brunn Ideer & teknik Ruffen

Dörr istället för ruff-lucka

Stickans snygga dörrar av teak med kromade ventilgaller.
Stickans snygga dörrar av teak med kromade ventilgaller.

Fördelen med dörrar kan vara att man slipper lyfta upp och stuva undan den ganska otympliga skjutluckan. Har man dörrar med lyftbara gångjärn kan man välja om man vill stuva undan dörrarna eller ej. Det är dessutom lättare att stuva undan två smala dörrblad än en bred lucka.

Enkla dörrar av plexiglas och en ram av 10mm plywood. Avlyftbara gångjärn. Medlem #22

Enkla dörrar av plexiglas och en ram av 10mm plywood. Avlyftbara gångjärn. Medlem #22

Kategorier
Däck och brunn Ideer & teknik

Reparera kärvande rufflucka

Hur medlem #10 gjorde:

Ruffluckan gick trögt och kärvade.

Ruffluckan går på spår in under luckgaraget framför sprayhooden. Ruffluckan har två glidstavar av syntetiskt fibermaterial monterade i det veckade spåret. De sitter monterade med plåtskruv direkt i plasten. Det finns dessutom en glidskena som fungerar som vagn.

Gör så här

Skruva loss aluminiumlisten som sitter vid ruffluckan. Skruva loss hela aluminiumskenan, som håller sprayhooden.

Skruva loss de fyra skruvarna som håller luckgaraget. Det går enkelt – skruvarna är plåtskruv och hålen passar perfekt då du skall sätta fast allting igen. Luckgaraget har en silikontätning mot rufftaket vid sprayhoodbågen (egentligen är det bara en tätning mot ruffen och består av en glipa. Vik upp luckgaraget, så lossnar silikonet. Laga upp det som trasslar. Sätt tillbaka allting igen. Lägg i ny silikon i skarven samt under sprayhoodskenan. Allt är gjort på ca 2 timmar